Про то как в нашей деревне дороги строят. В Краснодаре ремонтируют старые дороги, а новые не строят практически совсем.
Новые районы появляются очень быстро, но дороги к ним не ведут. Соответственно, дорог мало, а районов новых много, отсюда и пробки.
Для примера давайте рассмотрим одну из НОВЫХ дорог - участок улицы Восточно-Кругликовская протяжённостью всего 1 километр. Такой жести и тупости, если честно, я не видел никогда.
Начнем с того, как долго этот маленький участок дороги строили. Перекопали и начали "строить" в 2013 году, а закончили в 2018. В принципе, если мы соглашаемся, что Краснодар - это деревня, то скорость постройки новой дороги нормальная. Но если брать в расчет, что по разным оценкам в Краснодаре живет уже около полутора миллионов человек, - это КАТАСТРОФИЧЕСКИ медленно. В том же Красноярске за это время построили мощные многоуровневые развязки с переселением жителей из некоторых районов, еще и новый мост через реку Енисей кинули. А здесь прямую, перекрытую от транспорта дорогу строили 5 лет! На этом участке дороги никого расселять было не нужно, дорога была годами фактически перекрыта, помех не было. Слава богу, не все деньги разворовали и всё-таки достроили этот участок. Давайте разберем, как закончили этот многолетний проект. Мне очень интересно было бы поговорить с человеком, который его проектировал. Он прикольнулся или реально считает, что все сделал классно?!
1. Почему в этом месте НЕ сделали перекресток со светофором? Это фактически единственная дорога на въезд и выезд из огромного района. Вместо этого сделали неудобный и опасный разворот, если тебе нужно повернуть в другую сторону.
Вот такой маневр приходится делать жителям района если им нужно повернуть на лево.
Точно так же и в обратном направлении, тебе нужно пересекать три полосы.
Если бы был светофор, пешеходам было бы намного безопаснее переходить эту дорогу. Теперь всем пешеходам нужно пересекать шесть полос и надеяться, что их не собьют. Особенно опасно в темное время суток.
2. Такое я раньше видел только в видео с приколами. Когда закончили дорогу, все надеялись, что ситуация со столбом временная и его скоро уберут. Но возможно в городах так и сделали бы. Но в Краснодаре решили и так пойдёт. С момента, как закончили дорогу, прошло уже два года, а столб так и стоит. Может, нужно было бы выезд сделать чуть левее, если не планировали убирать столб? Непонятно и очень опасно.
3. Третий участок дороги очень маленький, 220 м, но важный. Очень много машин выезжают на соседнею улицу, особенно утром и вечером, когда все едут на работу или обратно. Поэтому данный участок в таком состоянии. Почему его нельзя было сделать сразу нормально - непонятно.
4. Раз сделали аж шесть полос, значит, предполагалось большое движение транспорта. Но почему дорога упирается просто вот в это.... и как планировали распределять транспортный поток?!
5. Качество. Прошло всего два года и уже образовалась вот такая ямище. Почему никто не следит за этим? Должна же быть какая-то гарантия на выполнение работ подрядчиком.
Надеюсь, в скором времени все это безобразие исправят и в будущем проектированием дорог займутся другие люди.
Другие статьи автора
Нестандартный Олигарх России
Так же читайте мою первую статью про Краснодар