В мире уже не мало не только суперкаров, но и гиперкаров. Однако одной лос-анджелесской фирме это не помешало создать ещё один, да ещё и с запатентованными технологиями. И называется он — Czinger 21C (2021).
Czinger 21C изготовлен с использованием передовых технологических инструментов, которые интегрированы в запатентованную производственную систему марки. Именно личные изобретения позволили запатентовать весь процесс сборки. Фишкой линии является то, что команда Divergent-Czinger, так называют себя разработчики, включила в производственную систему программное обеспечение для автоматизированного проектирования и оптимизации. Запатентованные процессы, основанные на аддитивном производстве, позволяют производить высокоточную автоматизированную сборку с использованием современных и новых рабочих материалов, типа карбона. Также разработчики утверждают, что это революционная технология позволяет дизайнерской и инженерной команде Czinger легко выражать всё то, что впитало в себя искусство 21-го века. Экстерьер команда также относит к сборному образу искусства, что довольно спорно, на самом-то деле. А вот техническая начинка и правда то, что нужно: от клиренса и отделки каждой детали, от кронштейнов сидений до компонентов подвески, от ручной работы из углеродного волокна до многослойной качественной окраске.
Но всё же, что питает кузов? Шасси автомобиля также использует запатентованные высокопроизводительные легкосплавные и углеродистые волокнистые конструкции. Оно было вычислительно спроектировано, а позже напечатано и собрано, чтобы стать домом для, опять же, собственной мощной гибридной трансмиссии, которая управляет всеми четырьмя колесами. Кстати, коробка передач здесь семиступенчатая с последовательным многодисковым сцеплением и с гидравлическим приводом — разумеется, также личная разработка марки. Но дальше интереснее. Добиться истинного соотношения мощности и массы 1: 1 позволил 2.88-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, расположенными в середине транспортного средства, и два электродвигателя, по одному на каждое переднее колесо. Общая мощность гибридной установки выдала 1250 лошадиные силы, что составляет 329 л.с. на литр. Итог: 21C пролетает четверть мили за 8.1 секунды, 0–100 км в час за невообразимые 1.9 секунды (что грозились показать Tesla в своем новом Roadster) с 0 до 300 км/ч — 15 секунд, и 0-400 км/ч — 29 секунд.
Дизайн своего автомобиля команда Czinger также считает знаковой, который отстаивает идеологию суперкаров нового поколения. Но стоит отметить, что такой внешний вид снова-таки обусловлен технологическими особенностями — 21C обеспечивает идеальное положение сидения для достижения оптимальных характеристик вождения и распределения веса. При этом, как они считают, культовый дизайн Czinger 21C создан на основе, так называемого, функционального искусства. Экстерьер был создан по технологии «логических линий» («Iine logic»), целью которых есть то, чтобы каждая линия несла функционал, в основном аэродинамический, и при этом была красивой и плавной. Опираясь на всё ту же аэродинамическую эффективность, сиденья 21C были созданы так, чтобы максимально сузить кабину и чтобы автомобиль был более обтекаемым. В итоге, сидения здесь пришлось расположить одно за другим — довольно необычное решение.
На данный момент запланировано создание 80 гиперкаров Czinger 21C. Стартовая цена для него — 1.700.000 долларов США.