В 1934 году во время торжественной встречи челюскинцев над Красной площадью пролетел АНТ-20 «Максим Горький» – самый большой самолет своего времени, длина которого достигала 33 метров. На нем могли поместиться 72 пассажира и 8 членов экипажа. Сегодня эти цифры кажутся совершенно непримечательными. Современные характеристики с лихвой превышают рекорды прошлого, а некоторые из исполинов существуют в виде лишь 1 – 2 уникальных моделей.
О поражающих воображение своими размерами самолетах-гигантах – в совместном материале с компанией «Аэрофлот».
Советский реактивный самолет Ан-225 появился благодаря еще более амбициозному проекту космического корабля «Буран». Самолет был необходим для транспортировки корабля и ракеты-носителя. Единственный запуск «Бурана» состоялся в 1988 году.
Ан-225 поставлено 250 мировых рекордов
Длина самолета – 84 метра, масса – 250 тонн. Его экипаж состоит из 6 человек. На протяжении многих лет Ан-225 устанавливал разнообразные мировые рекорды. Это самый тяжелый грузовой самолет, поднимавшийся в воздух, а в 1989 году он совершил полет с грузом в 156 тонн. Всего у модели, заслуженно попавшей в Книгу рекордов Гиннесса, около 250 мировых рекордов.
Был произведен (и поныне эксплуатируется) всего один Ан-225. Сегодня за ним закрепилось второе название «Мрия» (по-украински: «мечта»).
Не считая все того же «Максима Горького», самым большим самолетом в мире в 1929 – 1942 гг. являлся Dornier Do X, который одновременно с тем был еще и летающей лодкой длиной в 40 метров. Ее первый демонстративный полет с 169 пассажирами на борту состоялся над Боденским озером.
У Dornier Do X было 12 двигателей
Хотя проект модели являлся амбициозным, было произведено всего три экземпляра. Dornier Do X совершал полеты в Африку и Америку (самолет даже побывал в Рио-де-Жанейро). В ходе вызвавшего широкий резонанс международного турне первая модель преодолела маршрут в 24800 км. При этом машина двигалась со средней скоростью полета 170 км/ч. У Dornier Do X было несколько исключительных конструкторских особенностей. 12 двигателями управлял не пилот, а бортинженер (этот принцип был перенят у морских судов).
Уникальный самолет привлекал внимание публики, но перевозчики не проявили к проекту коммерческого интереса, и тот так и остался в истории.
Серию самолетов Airbus A340 начали разрабатывать в 1980-е. В отличие от других моделей Airbus эта разрабатывалась в качестве дальнемагистральной. Первоначальное название проекта – twin aisle («двойной проход»).
Сегодня по всему миру эксплуатируется 97 A340-600
У A340 несколько модификаций. Модификация A340-600 считается третьим по длине самолетом в мире (75 метров). Первый полет модель совершила в 2001 году. В зависимости от конфигурации «шестисотый» перевозит до 419 пассажиров. A340-600 создавался в качестве альтернативы ранним Boeing 747. Сегодня по всему миру эксплуатируется 97 самолетов этой модели. Больше всего их у флагманского перевозчика Германии Lufthansa.
Антей – великан из древнегреческой мифологии, сын Посейдона и царь Ливии. Эта модель, разработанная ОКБ Антонова в 1960-е гг., является самым большим в мире турбовинтным самолетом.
Ан-22 назван по имени древнегреческого великана
Всего на Ташкентском авиазаводе было произведено 69 «Антеев». Один из них и сегодня находится в парке украинской авиакомпании «Antonov Airlines». Ранее Ан-22 покупались коммерческими авиакомпаниями самых разных стран (в том числе болгарскими перевозчиками).
До появления Airbus A380 самой большой по пассажировместимости моделью являлся Boeing 747. Эта гонка конструкторских идей – лишь одна из сторон соперничества между Airus и Boeing. Производство 747-х началось в 1969 году, этот самолет и сегодня остается одним из самых распространенных в мире.
В СССР хотели закупить несколько Boeing 747
Boeing 747 состоит из 6 млн деталей. За большой размер он получил неформальное прозвище «королевы небес». В 1970-е гг. в СССР рассматривалась возможность покупки и эксплуатации Боингов на межконтинтальных маршрутах, однако эта идея так и не была осуществлена.