Найти в Дзене
Auto_Культура

Вариатор как приговор или лучше Камри? Ниссан Теана

Ниссан Теана второго поколения с индексом J32 был представлен в 2008 году в Пекине. Модель выпускалась до 2014 года с обновлением в 2011. В нашей стране любят большие комфортные седаны и Теана кажется отличным вариантом наравне с Камри, Аккордом и Маздой 6. К тому же на рынке б/у автомобилей найти его довольно просто. Чем же подкупает Ниссан? конечно, в первую очередь ценой! Предложения начинаются от 400 000 за машины отжившее свое, и до 800-850 000 руб за вверх рынка, средняя цена 600-700 тысяч. Двигатель Для России Ниссан предлагал на выбор три двигателя: V6 на 2.5 литра 182 л.с (228 Нм), он же самый популярный, V6 на 3.5 249 л.с (326 Нм) и рядная четверка 2.5 на 167 л.с (240 Нм) и только последний доступен с полным приводом от X-Trail. Двигатели ресурсные, надежные и неприхотливые. Вариатор В паре с двигателями ставились вариаторы Jatco. В России не очень любят такой тип трансмиссии и предпочитают ему обычный классический автомат. Но при бережной эксплуатации и своевременной заме
Оглавление

Ниссан Теана второго поколения с индексом J32 был представлен в 2008 году в Пекине. Модель выпускалась до 2014 года с обновлением в 2011. В нашей стране любят большие комфортные седаны и Теана кажется отличным вариантом наравне с Камри, Аккордом и Маздой 6. К тому же на рынке б/у автомобилей найти его довольно просто.

Чем же подкупает Ниссан? конечно, в первую очередь ценой! Предложения начинаются от 400 000 за машины отжившее свое, и до 800-850 000 руб за вверх рынка, средняя цена 600-700 тысяч.

Двигатель

Для России Ниссан предлагал на выбор три двигателя: V6 на 2.5 литра 182 л.с (228 Нм), он же самый популярный, V6 на 3.5 249 л.с (326 Нм) и рядная четверка 2.5 на 167 л.с (240 Нм) и только последний доступен с полным приводом от X-Trail. Двигатели ресурсные, надежные и неприхотливые.

-3

Вариатор

-4

В паре с двигателями ставились вариаторы Jatco. В России не очень любят такой тип трансмиссии и предпочитают ему обычный классический автомат. Но при бережной эксплуатации и своевременной замене масла и фильтра (раз в 40 000 км) они являются довольно надежными коробками, и способны пройти 200 000 км без поломок, если конечно, изначально вы купили хороший экземпляр. К тому же, в ремонте он не так дорог, а на дороге вариатор подарит вам комфорт, плавность хода, и экономичность.

Кузов

Кузов Ниссана, как и всех японцев, имеет слабую защиту от коррозии, и требует внимания. С устранением сколов лучше не затягивать. Лакокрасочное покрытие довольно слабое и зачастую краска вспучивается на капоте и багажнике. Хромированная отделка на кузове так же недолговечна, со временем мутнеет и отслаивается.

Интерьер

-5

Внутри очень просторно и удобно, но несмотря на обилие кожи в салоне, материалы не отличаются качеством и долговечностью, потертости и скрипы могут появиться уже после 100 000 км. Однако Теана существенно выигрывает у конкурентов в оснащенности комплектаций. И так вам доступно:

  • запуск двигателя с кнопки
  • комфортные кресла с электроприводом и памятью
  • вентиляция и подогрев всех сидений
  • трехзонный климат-контроль
  • люк, панорамная крыша и многое другое

Итог

За сравнительно небольшие деньги вы получаете большой, комфортный, современный седан, с надежным двигателем, мягкой подвеской и обилием опций. Перед покупкой необходимо обратить внимание на кузов, и проверить вариатор.

Ставьте лайки и подписывайтесь