Найти в Дзене
Автоинструкция

Корейский внедорожник с немецкими корнями. Ssang Young Kyron

Приветствую вас на канале "Автоинструкция". ВНИЗУ СТАТЬИ БУДЕТ ВИДЕО ПРО ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕГО ПОСМОТРИТЕ. Сегодня речь пойдет об автомобиле, который удивляет и поражает. Цена, надежность, ходовые качества. Если у вас ест мысли по поводу рамного внедорожника, то вам непременно стоит присмотреться к нему. Данные обзоры - это выжимки из отзывов владельцев, автоблогеров, автожурналов и мои собственные наблюдения. Я специально делаю их краткими, сфокусированными и конкретными, без особой "воды". Ssang Young Kyron. Данный автомобиль выпускался с 2005 года по 2015 год. За это время произошел один рестайлинг и на этом производство автомобилей прекратилось. Данный автомобиль очень нравится большинству владельцев. Так как автомобиль запросто справляется со всеми испытаниями, которые приходятся на его долю. Такие машины брали для поездок на рыбалку, на охоту для активного отдыха. Кстати сказать, габариты это позволяют Габариты автомобиля Размеры автомобиля после рестайлинга практич
Оглавление

Приветствую вас на канале "Автоинструкция".

ВНИЗУ СТАТЬИ БУДЕТ ВИДЕО ПРО ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕГО ПОСМОТРИТЕ.

Сегодня речь пойдет об автомобиле, который удивляет и поражает. Цена, надежность, ходовые качества. Если у вас ест мысли по поводу рамного внедорожника, то вам непременно стоит присмотреться к нему.

Данные обзоры - это выжимки из отзывов владельцев, автоблогеров, автожурналов и мои собственные наблюдения. Я специально делаю их краткими, сфокусированными и конкретными, без особой "воды".

Ssang Young Kyron. Данный автомобиль выпускался с 2005 года по 2015 год. За это время произошел один рестайлинг и на этом производство автомобилей прекратилось.

Данный автомобиль очень нравится большинству владельцев. Так как автомобиль запросто справляется со всеми испытаниями, которые приходятся на его долю. Такие машины брали для поездок на рыбалку, на охоту для активного отдыха. Кстати сказать, габариты это позволяют

Габариты автомобиля

-2

Размеры автомобиля после рестайлинга практически не изменились, не считая того, что клиренс чутка подрос, что определенно является плюсом для рамного внедорожника.

Салон

-3

Салон автомобиля сделан в интересно дизайне, а если убрать логотип компании, то и вовсе не поймете какой перед вам автомобиль. Все детали приборной панели сделаны на совесть и видно, что создавались инженерами,а не дизайнерами в угоду маркетинга, но к сожалению некоторые детали крашеного пластика затираются. Владельцы авто относятся к этому спокойно и рассудительно, они просто начинают переделывать данные детали под себя. Цвет, фактура, материал. Кто на что горазд.

-4

Двигатели

Двигатели тут бензиновые и дизельные.

На первых автомобилях были дизельные двигатели объемом 2.0 и 2.7 литра и бензиновый объемом 3.2 литра.

На рестайлинге уже ставились дизеля объемом 2.0 литра и бензиновые объемом 2.3 литра.

Бензиновые двигатели - это Мерседесовский двигатель М111. Хороший добротный двигатель, который служит верой и правдой своим владельцам. Конечно есть и проблемы:

  • Проблема с прокладками, течь масла, лечиться просто - замена.
  • Бывали случаи, когда расход топливо резко возрастал, лечится заменой расходомера воздуха.
  • Свечи зажигания живут 20-30 тысяч км.
  • Помпа около 100 тысяч, но опять же это навесное оборудование,а не сам двигатель.

Дизельный двигатель так же отличается хорошей долговечностью, может проходить 250 - 350 тысяч км.

  • Натяжитель цепи ГРМ ходит от 100 до 150 тысяч км, все зависит от манеры вождения, бывали случаи, что и на 70 тысяч требовалась замена, поэтому аккуратней с данным агрегатом.
  • Прикипают свечи накаливания, поэтому с заменой аккуратно.

На этом основные проблемы с этими двигателями заканчиваются, это тот самый момент, когда слова "Раньше было лучше" отлично подходят для данных автомобилей, к тому же машина выпускалась до 2015 года, а значит можно найти вполне хороший экземпляр с легендарным двигателем.

Коробки передач

Ставились как механика так и автоматы, автоматов была аж 3: 4-ех, 5-ти и 6-ти ступенчатые.

Механика однозначно рекомендуется к покупке, а вот к автоматам нужно отнестись повнимательнее.

  • 1 место 4-ех ступенчатый автомат
  • 2 место 5-ти ступенчатый автомат, кстати сказать тоже от Мерседеса
  • 3 место 6-ти ступенчатый автомат.

По сути, если не убивать автоматы они служат очень хорошо, замена масла чаще и проблемы если и возникнут, то за пробегом в 200 000 км. Масло стоит менять не реже раз в 50 000 км. Так как ремонт этих коробок дороговат относительно стоимости автомобиля.

Полный привод

Тут он сделан добротно и на совесть, меняйте масло и будет он ходить без проблем и нареканий. Из рекомендаций не стоит ездить на полном приводе, так как это изнашивает раздаточную коробку.

Подвеска

Так же надежна, хотя машина и весит больше 2 ух тонн. Основные агрегаты ходят около 80-100 тысяч км. Обращайте внимание на верхние шаровые, а так же на рулевые наконечники.

Кто то меняет сразу задние амортизаторы, кому то они кажутся жесткими, кому то мягкие, поэтому решайте сами.

Машина ломается в том случае, когда за ней не следят. К тому же если вы после брода, грязи не обслуживаете автомобиль, то надежность их сразу падает в 2-3 раза.

А сейчас я бы хотел показать цены на автомобили,а так же их ликвидность на вторичном рынке.

Как видите, машина теряет не много, 6% в год это практически ничего.
Как видите, машина теряет не много, 6% в год это практически ничего.
-6

Отзывы владельцев

-7
-8

Многие отзывы написаны владельцами, которые купили автомобили либо у серых дилеров, либо низкого качества ввиду своей неграмотности. У всех бывает, ни кто не рождается спецом в чем либо. Поэтому канал Автоинструкция, знакомит вас с миром автомобилей на своем опыте и опыте владельцев данных машин.

Шок!!! БМВ которая не ломается!!!