Эта станция - одна из самых необычных в России, а может быть, даже и в мире. Здесь расположено ультрасовременное депо, в котором ремонтируются быстрые Ласточки и Сапсаны. Здесь же находится один из двух официально известных гейтов железной дороги и московского метро: именно сюда нередко прибывают новые поезда метро и по неприметным путям уходят под землю.
Но самое интересное тут - настоящее, действующее паровозное депо с живыми, дымящими и кричащими на пол-города паровозами.
Вход на территорию:
В депо кипит работа. Паровозы здесь не просто действующие экспонаты, а настоящие труженики. Обычно они водят пассажирские ретро-поезда, но однажды я видел на Рижской дороге и товарный, который тащил паровоз - с воплями, стонами и дымом на всю округу. Всё как положено.
Восстановленная станция - совсем как настоящая! Теперь тут музей. Я не попал, к сожалению: выходной.
Паровозы тут повсюду и самые разные: вот, например, большой вполне привычного вида, а рядом - маленький, явно постарше. Кто знает, что это за техника?
Рядом с дедушками живут внучки:
Ласточкино гнездо.
Что-то притащили и отдыхают.
У этого тепловоза куча названий: официально он - тепловоз маневровый, по производителю - ЧМЭ3 (ЧМЭ-три), а железнодорожная братия почему-то называет его Кукушкой.
Тут этот знак выглядит по-настоящему аутентично. На заднем плане, если приглядеться, можно увидеть будущий экспонат.
За углом ещё один знак. Куда же идти?
Местный паровозофонтан.
Очередной древний, но крайне бодрый старичок.
Знакомый машинист рассказывал, что такого запаса угля и воды паровозу хватает совсем ненадолго - пройти круг по Окружной дороге с грузом, например.
Но какой же красавец!
Иду обратно к станции Красный Балтиец и думаю, что вернусь сюда ещё не раз и не два. И Подмосковная отвечает: