Привет, любители канала "Лиса Рулит"!
Сегодня расскажу про BMW 750d, которая обновилась давным-давно, но обзор от меня выходит только сейчас. Я на ней откатала ровно неделю, и у меня к ней есть некоторые вопросы.
На мой взгляд, мне удалось понять философию этого автомобиля, и сейчас расскажу, что мне понравилось. Сама по себе эта версия БМВ - очень большая, но есть укороченная и удлиненная (на 20 см) версии. И те люди, которые привыкли к большим размерам авто, они тоже получат эстетическое удовольствие от этого автомобиля.
Если я уже заговорила про внешние данные BMW 750d скажу сразу и про багажник: он у этой модели большой, глубокий, а также в нем имеется лючок для лыж. В принципе, по внешним данным можете сами посмотреть и оценить, как на ваш взгляд - удачный дизайн?
Ну а теперь о том, что у нас внутри. Здесь есть те вещи, которые я сочла не то, чтобы странными, но на мой взгляд сомнительными решениями.
Если сравнивать интерьер BMW 750d, например, с интерьером обновленных моделей Мерседеса, то здесь прям сильно отдает классикой. Ну не могу я с этим смириться и не могу я ощутить в этом автомобиле эстетическое наслаждение от интерьера. Эта тема с "ромбиками" и "косичками" в обшивке - мне это напоминает какой-то колхоз. Интересно знать ваше мнение по этому поводу.
Вообще BMW воспринимается, как драйверский автомобиль, и я очень люблю его, когда он новый и все по гарантии. И так как я привыкла видеть в BMW драйверский автомобиль, то мне очень не хватает в приборной панели наличие шкал при переключении между режимами. Просто совсем немного меняется формат приборной панели. Но зато есть очень удобное решение - сенсорный регулятор печки.
В BMW 750d управлять мультимедиа можно, как системой iDrive, так и при помощи сенсорного экрана, чего нет в других моделях БМВ или Мерседеса, ведь это весьма удобно. А также есть управление жестами, управление голосом, и даже иногда машина будет понимать вас, но только иногда, так как не всегда эта функция хорошо работает.
И что самое главное, за что можно простить все недостатки этого автомобиля, - это то, как этот автомобиль едет. Ведь появился новый двигатель - 3 литра, дизель, 4 турбины, 400 л.с. На самом деле, сейчас это верх дизельной линейки для седанов.
Динамика здесь просто великолепная. Но главное - это совокупность факторов: динамика, комфорт подвески и тормоза. И все они на 5 баллов с жирным плюсом. Говоря про тормоза, то это очень чувствительные и эффективные тормоза, которыми мне пришлось учиться пользоваться после своей Теслы.
Рулевое управление: машина идет по дуге ровно туда, куда ты хочешь. И если проводить параллель между этим автомобилем и Мерседесом
S-класса, то BMW 750d ничем не хуже. За рулем "семерки" просто хочется ездить и получать удовольствие от вождения.
Не могу не отметить очень комфортные сиденья с классными регулировками. И спасибо, вам, те производители, которые понимают, что есть люди с длинными ногами. Спасибо за гениальное решение - по поводу выезжающей атаманки, которая регулируется по длине ног.
Но не понравилось то, что при отрегулированном водительском сиденье под рост 175 см, сзади остается совсем мало места для пассажира с таким же ростом. И это в короткой версии BMW 750d. Удлиненная версия этой модели на 20 см больше. Зато для задних сидений есть очень много различных регулировок.
Так что эта машина однозначно для водителя, тем более получая такое удовольствие от вождения. И если у вас есть прекрасная финансовая возможность приобрести такую модель для себя, то BMW 750d - это ваш автомобиль. Стоит он около 9 миллионов рублей.
И по традиции - видео: обзор на BMW 750d короткой версии. Все ваши комментарии к данному обзору будут мною оценены. Так что смотрите и комментируйте, за что всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
- Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
© Лиса Рулит
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: