Вкратце ситуация у меня такая , после дизельных автомобилей , меня угораздило вляпаться в эталонный корейский автотрэш под названием КИА Спортэдж , 2л бензин АТ и AWD , я потом посвящу статью этому автотрэшу .
Ну воопщем после 2х лет и 32 т на этом автотрэше , я морально исчерпался и хотя в мои планы совершенно не входило менять машину через 2 года , я понимал , что даже финансовые потери не стоят издевательства над собой , я даже решил первый раз в жизни взять автокредит , только бы пересесть в что то приличное дизельное.
Запросы были простые , что то около 2х млн , ну может немного больше , нормальных размеров , дизель . Собственно всё.
В итоге на рынке у нас выбор по моим критериям совсем небольшой , это Санта Фе , Соренто прайм, Кодиак , это тогда , так как дизельный кодиак у нас прекратили производить 31 января 2020 .
В принципе нравилась Санта Фе , но там особо умилил нюанс , ну вкратце , то что там у капота выглядит как фары , это не фары , это дневные ходовые огни , а сами фары в бампере , в углублении около земли , при этом отсутствуют омыватели фар . Посмотрев много обзоров , даже от проплаченых блогеров были претензии , что фары надо постоянно выходить и протирать тряпочкой , так как я живу не в Калифорнии , а в городе Санкт-Петербурге и слякоть тут месяцев 8 в году , то езда без фар как то совсем не вдохновила .
Что сказать про Соренто Прайм , да особо нечего , просто унылое говно , плюс от 2х лет владения Спортэджем , от слова КИА начинало уже реально "потряхивать". Плюс милые корейские фичи , типа фара на соренто прайм стоит 350т рублей , каждая .. берегите фары , кто вляпался
Ну и плюс стоимость , если не брать самую ублюдскую комплектацию , то реально , что я мог со всеми поддержками , трейд ин , кредит и тд и тп , ну что то 2.3-2.4 млн . Ну и конечно риски угона , кто не знает , дилеры корейского автотрэша вполне офицально торгуют пин и мех кодами по вин номеру
Есть на рынке и просто лютое безумие , это например Киа спортэдж с дизелем в "люксовой" комплектации , за всего 2миллиона 300тысяч , что такое корейский люкс , например там теперь не один автоматический стеклоподъемник , а целых ДВА , добавили переднему пассажиру , сзади ес-но все стабильно , автоматическими стеклоподъемниками и не пахнет .Подробное сравнение комплектаций моего кодиака и люксового спортэджа тут
И да почему то ни за какие деньги корейские автоподелки не косплектуются "вебастой" (предпусковой подогреватель) , видимо им виднее , что тут в РФ надо и вся РФ по климату для них это Краснодарский край .
Про Кодиак я конечно знал , но помнил , что он возится с Чехии , стоит 3млн и тд и тп .
И тут смотря ютьюьб в ролике одного автоблогера узнал , что Кодиаки стали собирать в Нижнем Новгороде и на них дают нормальный прайс . Есть дизельный кодиак . Пробежался по дилерам . Итог 2050т , амбишен с пакетом хоккей эдишен , дизель с вебастой , полностью лед оптика , закрывание-открывание багажника с кнопки, полностью бесключевой доступ и тд и тп Видео с подробным описание тут , если кому интересно .
Киа приняли в зачет за 1.2 млн , остальное в кредит , параметры кредита тут . Каско 3% без франших с ГЭПом . Кредит 6.9% с навязаной страховкой жизни выходит около 9% .
Пересаживание с корейского автотреша в VAG , я даже не знаю с чем это сравнить , ну примерно , как ходить в резиновых кедах и вечно вонючих носках из за них , а потом одеть какие нибудь кроссовки Рибок или Найк , первое время даже не хотелось выходить из машины , было ощущение эйфории , как в 2005 году когда я купил первую свою новую иномарку форд фокус 2 и пересел в нее с дряхлого ваза .
Всем удачного выбора автомобилей .
