Несколько месяцев назад я осуществил свою мечту. Я приобрел себе мотоцикл.
Хотя нет, не так... Я приобрел себе МОТОЦИКЛ, КОТОРЫЙ ХОТЕЛ!
До этого пару лет я ездил на китайце с объемом двигателя в 200 м³. Ну а ещё раньше, как и многие в детстве, в деревне гонял на советских Восходах, Минсках, Ижах и пр. Также был 50-ти кубовый скутер.
С самого детства мысль о своем мотоцикле не давала мне покоя. Никогда при этом не любил быстрых, спортивных и визжащих. В мотоцикле меня всегда привлекало вопреки, казалось бы, всей его сути - наоборот какое-то спокойствие. Некое умиротворение при езде, единение со всем окружающим.
И, опять же, вопреки мнению подавляющего большинства, для меня мотоциклизм всегда был чем-то личным. Не могу понять шумных сборищ байкеров, наперебой хвалящихся своим двухколесным другом и умениями "встать на козла". Нет, увлечения у каждого свои, и такое тоже можно понять, и я ни в коем случае не против подобного. Но как по мне, так это больше сродни цирковому искусству, а мотоцикл здесь лишь в роли снаряда.
В этом блоге я хочу говорить несколько о другом. О том, что так притягивает меня в мотоциклах. Что такое езда на мото: и это не "лететь на скорости за 200, видя лишь расплывчатые силуэты проносящихся мимо домов и деревьев".
Для меня важна душевность происходящего. Когда ты просыпаешься, и налив себе чашечку душистого кофе, смотришь из окна на гараж, освещенный первыми стеснительными лучами утреннего солнца. Понимаешь, что через несколько минут ты пойдёшь туда, повернешь ключ в замке зажигания, нажмешь зелёную кнопку на правом пульте и снова услышишь это злобное улюлюканье большого холодного воздушника. А дальше прекрасные 40 минут пути до работы по красивым дорогам подмосковья. (Да, мне повезло, дороги в моём районе красивые 👦 )
Ну и, собственно, вот он, мой верный друг. Настоящий мотоцикл, практически безо всякой электроники. Живой, железный.
О нем будет в будущих статьях.
Хотел старичка. Не слишком, конечно, древнего, но и чтобы без всяких умных мозгов и пр. При этом мотоцикл этот крайне технологичен для своих годов. В нем уже инжектор, ABS на оба колеса, и даже подогрев ручек.
Также из мелочей: регулировка высоты сиденья, оригинальный ветровик, демпфер руля, площадка под кофр.
Вот на таком коне я начинаю свой новый, уже серьёзный этап мотожизни. Эмоции от него непередаваемые (!), учитывая то, что до этого я 2 сезона ездил на 200 кубиках.