Из первых уст: 5 фраз от боссов Ф-1 после первых тестов

Среди десятков интервью, раздаваемых членами команд Ф-1, иногда сложно выделить главную суть, отражающую текущий порядок вещей в гоночной мире. О чем же говорят лидеры команд после первой тестовой сессии? Собрали пять ёмких фраз о главных новостях и настроениях в паддоке.

1. Racing Point защищает свою оригинальность

Только невнимательный не заметил, что новый болид Racing Point один в один похож на прошлогодний Mercedes. В паддоке и интернете тут же пошли шутки про б/у детали и в духе "дай списать". У фанатов (и у команд-соперников, кстати, тоже) возник логичный вопрос - а что, так можно было? Купить прошлогодние наработки чемпионов? Технический директор команды Эндрю Грин настаивает на том, что чертежи Mercedes никто не покупал. Но также подтвердил, что его инженеры вдохновлялись серебряными стрелами. Команда Renault, однако, заявила свое громогласное "Не верю!" в виде протеста против покупки "аэродинамического пакета" у другой команды. Будем следить за развитием событий, как говорится.

"Я могу сказать вам абсолютно точно, безоговорочно все наработки полностью принадлежат Рейсинг Пойнт, никакой передачи информации о перечисленных деталях от Мерседеса не было. Вы видите то, что нарисовали люди, глядя на фотографии Мерседеса." - Эндрю Грин

2. Ferrari высказывает свои опасения

Презентация Ferrari прошла с размахом и свойственным итальянцам пафосом. Маттиа Бинотто со сцены театра заявил, что многие идеи являются смелыми и экстремальными, что вселило надежду поклонникам на внезапный прорыв. Прошли даже холодные слухи о том, что новый красный болид напугал чемпионов. Но после первых тестов настроение в Италии сменилось на тревожное: Бинотто практически похоронил надежду на интригу в сезоне-2020 словами "мы не так быстры, как остальные". Остается только надеяться, что Ferrari пускает пыль в глаза соперникам.

"Я не так оптимистичен, как в прошлом году." - Маттиа Бинотто

3. Mercedes настаивает на легальности своих доработок

Во время тестов весь формульный мир всколыхнула аббревиатура DAS - система Dual Axis Steering, разработанная командой Mercedes. Инновационная разработка вызвала одновременно восхищения и подозрения, ведь любая техническая новинка, какой бы гениальной ни была, всегда упирается в один вопрос - о соответствии регламенту. Но Джеймс Эллисон поспешил успокоить журналистов и фанатов, заявив, что новая система была разработана в "тесном" контакте с FIA и абсолютна легальна. Правда, в технический регламент на сезон-2021 эта новинка, увы, уже не впишется.

"У нас появилась система в болиде, это новая идея. Мы вполне уверены, что она соответствует правилам." - Джеймс Эллисон

4. Также Mercedes говорит о своих главных соперниках

В седьмом титуле для Mercedes и Льюиса Хэмильтона уверены почти все, но руководство команды по традиции продолжает поддерживать искусственную интригу, рассказывая на публике, что у команды есть соперники. Слово Тото Вольфу:

"Самый большой вызов? Я думаю, это Ред Булл, потому что Макс может быть самым молодым чемпионом, если он будет побеждать. Думаю, Ред Булл и Хельмут собираются акцентировать на этом все внимание." - Тото Вольф

5. Williams продолжает бороться

От Williams, кажется, никто не ждет особенных результатов - команда из Уокинга прочно застолбила за собой статус аутсайдеров. Но Клэр Уильямс полна оптимизма и надежд покинуть последние ряды пелетона. Остается только надеяться вместе с Клэр на возвращение легендарной команды к былым успехам.

"Этот год знаменует собой новый старт для команды. Мы все стремимся восстановить Уильямс и вернуть команде конкурентоспособность." - Клэр Уильямс

Команды возвращаются к тестам в Барселоне, после которых определённо ещё появится новая пища для размышлений журналистам и фанатам.