Речь пойдёт об авиационных газотурбинных двигателях, но больше о том как их правильно называть. С наплывом в отечественную авиацию зарубежной продукции как-то стало неуютно со всей этой адаптированной иностранной терминологией: турбовентиляторный двигатель, главный редуктор, угловой редуктор, воздушный клапан стартера и пр.
Поэтому в заголовке не безызвестное высказывание Жака Пеше, участника французской буржуазной революции XVIII века. За 40 лет с момента выхода действующих отечественных стандартов ничего не изменилось, мы просто ломаем родной язык…
На фотографии представлен серийный двигатель для первых образцов отечественного самолёта МС-21-300 — PW1400G-JM. К какому виду авиационных двигателей он относится?! Ответ в конце изложения.
Поход начнём издалека… На вершине иерархии расположены реактивные двигатели (Jet Engine, здесь и далее по тексту эквивалент на английском языке без слова двигатель), создающие необходимую для движения силу тяги посредством преобразования внутренней энергии топлива в кинетическую энергию реактивной струи рабочего тела.
В свою очередь реактивные двигатели делятся на ракетные и воздушно-реактивные (ВРД, Airbreather Jet). В отличие от ракетных двигателей, у которых и окислитель и горючее находятся на борту летательного аппарата (ЛА), в ВРД в качестве окислителя используется кислород воздуха, забираемого из окружающей атмосферы, а на борту ЛА имеется только запас горючего.
Ракетные двигатели вне темы разговора, а ВРД делятся на бескомпрессорные и газотурбинные (ГТД, Gas Turbine). Уточним, что бескомпрессорные ВРД делятся на прямоточные (ПВРД, Ramjet) и пульсирующие (ПуВРД, Pulsejet) двигатели.
В настоящее время применяются лишь ПВРД. Они просты (отсутствует газогенератор), имеют небольшую удельную массу и хорошую экономичность на сверхзвуковых режимах полёта. Основной недостаток ПВРД — отсутствие статической тяги (тяги при взлёте). Поэтому для разгона самолёта, например SR-71 Blackbird, используется комбинированный — турбопрямоточный (Turboramjet) двигатель. Благодаря этому указанный разведчик мог лететь в течение часа со скоростью 3 Маха.
Предмет нашего разговора — ГТД. ГТД — тепловые машины, основными элементами которых являются компрессор, камера сгорания и газовая турбина. ГТД делятся на турбореактивные и турбовальные (ТВаД, Turboshaft). В последних выделяют турбовинтовые (ТВД, Turboprop) и турбовинтовентиляторные (ТВВД, Propfan) двигатели. Здесь же, в ТВаД, особняком стоят вертолётные — турбовальные двигатели со свободной турбиной, в которых выводной вал приводится во вращение турбиной, механически не связанной с турбиной компрессора.
ГТД по функциональному назначению делятся на: маршевые (Cruise), подъёмные (Lift), подъёмно-маршевые (Lift-Cruise) и вспомогательные (Auxiliary) двигатели.
ГТД по числу валов турбокомпрессорного контура делятся на: одновальные и многовальные (двух- и трёхвальные) двигатели.
ГТД по соотношению частот вращения вентилятора (воздушного винта) и приводящей его во вращение турбины делятся на: без редуктора вентилятора (воздушного винта) и с редуктором вентилятора (воздушного винта).
С другой стороны ГТД по использованию свободной энергии делятся на одноконтурные турбореактивные (ТРД, Turbojet) и двухконтурные турбореактивные (ТРДД, Turbofan) и турбовальные двигатели.
Так что на рисунке представлен газотурбинный, маршевый, двухконтурный, двухвальный двигатель, модульной конструкции, с редукторным приводом вентилятора. Коротко — ТРДД с редукторным приводом вентилятора. При этом под ТРДД, в общем случае, можно понимать и реактивный двигатель, и ВРД, и ГТД и ТРД.
Использование термина "турбовентиляторный (дословный перевод Turbofan) двигатель" неверно, поскольку стандартом определено понятие турбокомпрессор — часть внутреннего и наружного контуров ТРДД, ограниченная сечениями на входе в вентилятор и сечениями на выходе из вентилятора и турбины вентилятора.
Но если очень хочется, то в пределах отдельно взятого печатного издания можно использовать следующую формулировку: турбокомпрессорная часть ТРДД включает в себя турбовентилятор (вентилятор с турбиной вентилятора) и газогенератор (компрессор высокого давления с турбиной). Турбовентилятор может включать подпорные компрессорные ступени, сжимающие воздух внутреннего контура, но жёстко связанные с валом вентилятора. Лирика...
Важно помнить, что нормативные термины “обязательны для применения в документации всех видов, научно-технической, учебной и справочной литературе”.
Берегите чистоту языка как святыню!.. Не употребляйте иностранных слов. Русский язык так богат и гибок… /Иван Тургенев/