Почему Третий Рейх проиграл Сталинградскую битву? Для этого было множество причин, одной из которых был полный провал операции Сталинградской воздушной перевозки. Причины этой неудачи и их катастрофические последствия представлены в этой статье ...
Пожалуй, самым важным и крупномасштабная битва Второй мировой войны была развернута с 17 июля - го 1942 по 2 февраля й 1943 на берегу Волги. По официальным данным, в этой битве погибло около двух миллионов человек, а по неофициальным данным - более трех миллионов человек. Количество людей, погибших в бою, было колоссальным. После разгрома немецкой армии под Сталинградом Гитлер объявил траур в фашистской Германии.
Ноябрь 1942 года стал переломным моментом в битве за город на Волге. Сталинград носил имя главного врага Гитлера и был стратегическим пунктом для захвата немецкой армией как промышленного города, производящего военные товары, и как кратчайший доступ к Кавказу, где добывалась нефть для военных действий. Но было ли именно здесь, где немецкое командование допустило ошибку? Почему тысячи немцев все еще остаются на Сталинградской земле, пораженной морозом, голодом, советскими войсками и глупостью командования 3- го рейха?
Причины проведения Сталинградской воздушной операции
Гитлер, страдавший манией величия и считавший себя величайшим стратегом, несмотря на ужасные потери в Сталинграде, все больше и больше сил бросал в очередной штурм города, но к ноябрю 1942 года вермахт, как говорится, был исчерпан. И уже в ноябре 19 - го 1942 советские войска перешли в наступление и через несколько дней в окружении вермахта»s 4 - й и 6 - й полевой армии.
Юнкерс Ju 52 в Сталинградском кармане, перекрашенный в белый, готовятся к полету
Последние вагоны питания для 6 - й армии прибыла 22 ноября - го в селе Карповка, расположенной под Сталинградом. Идея «воздушного транспорта», которая обеспечила бы постоянную связь с окруженной армией, казалась многообещающей для немецкого командования, которое не имело представления о реальной картине в Сталинградском кармане.
Ключом к успеху для немецкой армии с точки зрения ее позиции в Сталинграде было ее постоянное снабжение разнообразными грузами - едой, лекарствами, боеприпасами, топливом, теплой одеждой и т. Д. После того, как 6- я армия окружена, Гитлер немедленно выпускает Для обеспечения 6- й армии всем необходимым по воздуху.
Для продолжения битвы окруженной немецкой армии требовалось не менее 500 тонн грузов в день. Немецкое командование транспортной авиации осознало, что эту миссию невозможно выполнить. Они заявили, что можно было доставлять 300 тонн в день и не надолго. На самом деле число было намного меньше. В среднем это было 117 тонн в день, а к концу битвы - всего 60-80 тонн в день.
Сталинградская эрлифтная причина поражения
После того, как Гитлер отказался выполнить задачу, были задействованы все транспортные и бомбардировочные подразделения Люфтваффе. Самолеты из военно-воздушных школ и даже самолетов, но вскоре им было отказано из-за их неэффективности. Главным аэродромом Сталинграда для немцев в кармане стал Питомник. Им пришлось отказать другим аэродромам, потому что они были доступны для русской артиллерии. Уже на следующий день, а именно 23 ноября - го , после того, как кольцо окружения немецких войск в Сталинграде, первое предоставление aifcrafts прибыли. Ответ советских войск не заставил себя долго ждать, и уже в ноябре 25 - го10 немецких транспортных самолетов были сбиты советскими истребителями. А через два дня это число приблизилось к пятидесяти. После этого транспортные самолеты с грузами пытались прикрыть защиту истребителями, но это не сильно изменило ситуацию.
Скелет НЕ-111. Снят в 1943 году в Сталинграде
Самолеты общего назначения, которые использовались для доставки воздуха, были Ju052, He-111 и Ju-86. Половина всех самолетов была Ju-52, которая имела прозвище «тетушка Джу» среди солдат. Это был громоздкий и неуклюжий трехмоторный самолет. Конечно, большинство самолетов, которые принимали участие в операции снабжения, не были готовы к использованию в таких условиях. Сильные морозы, советская артиллерийская стрельба и постоянный туман внесли коррективы в план 3- го рейхского командования. Человеческий фактор тоже сыграл свою роль. Большинство пилотов не были готовы служить в таких сложных условиях и видеть эту ужасную и плохую ситуацию. Например, в декабре 9 - го более 150 самолетов с доставкой были подняты в небо, но ни один из них не смог доставить свой груз из-за сильной метели. Настроение среди пилотов Luftwarre упало. Видя реальную ситуацию, они поняли отчаяние грядущей трагедии. В окружении осталось около 300 000 немецких солдат ...
Самой глупой ошибкой сталинградской воздушной операции был момент, когда женские «норковые шубы» сбрасывали с самолетов на солдат в «кровавом кармане». Хотя, скорее всего, они были использованы по назначению. Этот случай не был уникальным. Таким же образом было доставлено несколько тонн специй и полных упаковок с наградами и значками вместо спасательного хлеба или боеприпасов. Ситуация развивалась так же до конца и до полной капитуляции 6- й немецкой армии.
15 января 1943 года аэродром Питомник перестал функционировать. Приземленная полоса в Гумраке использовалась немного дольше. После того, как немцы потеряли все аэродромы, они предприняли попытку снабдить 6- ю армию сброшенными с воздуха пакетами, но это не удалось. Значительная часть грузов отправлялась советским солдатам, потому что транспортные самолеты теперь совершали полеты только по ночам и часто сбрасывали грузы на позициях Красной армии.
Немцы погибли под Сталинградом, 1943
Обещание Германии Геринг, чтобы поставить каждый солдат всей необходимыми в кармане полностью не удались на 25 января - го , 1943, Сталинград карман сломалось. Но тем не менее, последний груз упал на 3 февраля - го на территории тракторного завода. Как вы знаете, немцам этот груз больше не нужен. Сталинградская битва закончилась полным поражением 6 - й полевой армии 2 -го февраля - го , 1943.
Потери Luftwarre в Сталинграде составили более 500 самолетов и 1000 человек из авиационного персонала. По этим данным можно сделать вывод, что не только сухопутные войска, но и авиация потеряли целую армию под Сталинградом.
Последствия сбоя в работе Сталинградского эрлифта
Легко понять, в каком ужасном положении оказались солдаты 6- й немецкой армии. Люди голодали и замерзали до смерти. Кроме того, Советская армия вдохновлялась своим успехом и продолжала нападать на врага.
Выдержки из писем немецких солдат из Сталинградского кармана:
- «26 декабря - го . Сегодня мы варили кота на праздник »
- «… Сталинград - ад на земле, Верден, красный Верден, с новым оборудованием. Мы атакуем каждый день. Если нам удастся занять 20 метров утром, русские отбросят нас туда, где мы были…
- «… Три врага делают нашу жизнь несчастной: русские, голод и холод. Русские снайперы держат нас под постоянной угрозой ... »
Судя по всему, дух немецких солдат был крайне низким. Ну, что это может быть за дух, если в некоторых немецких частях был каннибализм?
Немецкий солдат застыл в Сталинградском кармане
Понятно, что провал операции сталинградского эрлифта привел к тому, что окруженная в Сталинграде немецкая группировка потеряла боевые показатели. Однако заслуги советских командиров не следует недооценивать. Они провели столь масштабную и сложную операцию, благодаря которой советские войска могли ослабить, а затем и полностью разгромить 6- ю немецкую армию. Да, поражение 6- й армейской воздушной операции - одна из важнейших причин поражения фашистской Германии под Сталинградом, но не единственная.
Кто виноват в трагедии под Сталинградом?
Война всегда будет ват, но можно избежать бессмысленных потерь в результате голода и холода, как это было в Сталинграде. По моему личному мнению, виноваты два человека - рейхсканцлер Адольф Гитлер и рейхсминистр министерства авиации Герман Геринг. Первый пострадал от мании величия, чрезмерного тщеславия личной истины, безграничного эгоизма и всего того, что в сочетании с низким уровнем военно-стратегического видения привело к катастрофе в Сталинграде. Во-вторых, виноват в неправильной оценке сил и ресурсов Люфтварра и в разворачивающейся ситуации в Сталинграде. Он также дал Гитлеру невозможное обещание помочь полностью снабдить 6- ю армию.
Пленные немцы раскололи хлеб, Сталинградский район
Должны ли мы также обвинять командующего 6- й армией Фридриха Паулюса или Эриха фон Манштейна, которые пытались его разблокировать? Скорее нет, чем да. Паулюс строго подчинялся приказам высшего командования, а у Манштейна не было достаточно сил, чтобы провести успешную операцию по деблокированию 6- й армии с самого начала. Однако, если Манеин приказал Паулюсу пробиться к танковому наконечнику первого, когда они были ближе к карману ... Или вместо Паулюса командующим 6- й армией был Вальтер фон Рейхенау, вероятно, Сталинградская битва не конец так печально для немецкого народа.
Копания в Сталинграде - свидетельства катастрофы
Выполняя раскопки в районе Сталинградского кармана, мы часто находим вещи, доказывающие ту усложняющую позицию, в которой находятся военнослужащие вермахта, люфтваффе и даже кригсмарины (мы будем говорить о моряках, которые оказались в Сталинграде, в следующие статьи) оказались. Об этом свидетельствуют большие неофициальные кладбища немецких солдат, огромные арройо, где до сих пор остаются подковы, седла и кости разделительных лошадей, которых едят немцы, а также личные вещи и неотправленные письма солдат на родину…
Остатки немецких лошадей в Сталинградском кармане
Крест и Пряжка за боевые заслуги «Получил Мит Uns» - найден командой stalingradfront.com в Сталинграде