Многие аэровокзалы российских глубинок до сих пор функционируют в деревянных зданиях прошлого века
Вместо современного аэротерминала – одноэтажный домик, напоминающий «избушку на курьих ножках», вместо контрольно-пропускного пункта - покосившаяся дверь, вместо кафе и Duty Free – сельский магазин в стиле «1000 в 1», вместо зала ожидания – бескрайние поля. Расскажу о самых интересных деревянных аэропортах в отдаленных российских регионах.
В САРАНПАУЛЕ ВСЕ К ЛУЧШЕМУ
- Лететь дальше мы не можем, горы закрыты туманом. Снижаемся! - выкрикнул нам пилот вертолета и в скором времени посадил машину на небольшую зеленую поляну аэродрома Саранпауль. Аэродром довольно условный, просто утоптанное поле посреди болот.
Саранпауль - поселок березовского района Югры (ХМАО) и по совместительству крайняя точка цивилизации перед горами Приполярного Урала. Они и были тогда нашей целью, до которой мы не долетели всего 20 минут, сделав вынужденную остановку.
Пригнувшись и, придерживая шапки руками, мы струйкой выбежали из вертолета. Отдышавшись, подняли головы и увидели его - здание аэропорта Саранпауль. Деревянный, покосившийся под тяжестью времени домик, напоминал магазин или баню и сразу всех впечатлил.
У входа в аэропорт мы встретили девушку, она держала на руках спящего маленького сына. Говорит, что ребенок устал, ведь уже неделю они ходят в аэропорт и проводят здесь минимум по 6 часов в надежде занять очередь на вертолет, который полетит до родного поселка Березово. В очереди и те, кому нужно улететь из Саранпауля в поселок Приобье или в город Нягань.
Вертолеты летают редко, расписания нет, вот и приходится людям каждый день приходить и ждать, когда же станет известна дата вылета. После этого нужно тут же попросить продавца билетов записать свою фамилию в амбарную книгу. Очередь нарушать нельзя, это чревато гневом других пассажиров. Желающих улететь много. В Саранпауле живут в основном манси и зыряне, с давних времен занимающиеся оленеводством, охотой, рыбалкой и сбором дикоросов. Часто они летают на большую землю (в Нягань, а оттуда 300 км. до Ханты-Мансийска) для заработка.
Вертолет для них – самый оптимальный вариант передвижения. Зимой можно использовать снегоход, летом многие пользуются услугами корабликов, которые соединяют Ханты-Мансийск с многочисленными поселками, но путь этот долгий и подходит не всем. Например, до поселка Саранпауль судно идет больше 5 дней, преодолевая за это время расстояние в 800 км.
ПЕСЦОВОЕ НИКОЛЬСКОЕ
Улететь и прилететь на остров Беринга, самый крупный из Командорских островов Камчатского края, также непросто, как и в поселок Саранпауль ХМАО.
- Помню, как мы неделю не могли вылететь из Петропавловска-Камчатского в село Никольское, единственный населенный пункт архипелага. Ждали пока погода перестанет капризничать. А потом за нами прилетел маленький самолет Л-410, рассчитанный на 14 пассажиров, - вспоминает девушка-волонтер, которой посчастливилось оказаться в команде ученых, приехавших на остров для изучения жизни особых подвидов островных песцов – беринговского и медновского.
Аэродром села Никольское – это небольшое поле посреди болот, а сам аэровокзал состоит из пары зданий – каменного и деревянного, внешний вид которых кардинально не менялся с 1962 года, когда сюда начали регулярно летать гражданские самолеты Ли - 2. Однако история гражданской авиации на острове началась раньше - в 30-х годах прошлого века. Тогда над поселком пролетали самолеты, чтобы сбросить груз, в основном почту.
Остров Беринга. Автор фото - Андрей Нарчук.Авиасообщением Елизово (Петропавловск-Камчатский) - село Никольское пользуются не только сельские жители (их порядка 700 человек, многие из них - ученые), но и туристы. Местные жители летят на материк в том числе для того, чтобы продать пойманных в реке гигантских нерок или горбуш, икру. Туристов на остров влекут космические пейзажи, суровая природа, чья грациозность и красота не поддается описанию, возможность разглядеть в Тихом океане горбатых китов и касаток, познакомиться с яркими представителями птичьих базаров и типичными обитателями тундры (например, куропатки). А в 25 км от Никольского находятся лежбища северных морских котиков и сивучей.
Жителям полуострова билет по маршруту аэропорт Елизово - село Никольское обойдется примерно в 15 тысяч рублей, тем, кто не имеет камчатской прописки, придется заплатить около 35 тысяч за перелет в одну сторону. Есть возможность добраться до острова Беринга на корабле, но регулярного расписания у морского сообщения на Командоры нет. Путь по реке займет 36 часов.
К БЕЛЬКАМ В ЛЕТНЮЮ ЗОЛОТНИЦУ
Пока воздушные гавани мира соревнуются в инновациях и креативе, одноименный аэропорт в малюсенькой деревне (порядка 200 человек) Летняя Золотица в Архангельской области, продолжает встречать гостей крохотным аэродромом и деревянным аэровокзалом, ведущим свою историю с 1960 года. С того времени во внешнем облике аэровокзала-избушки практически ничего не изменилось. Разве что постарел немного: в некоторых местах доски чуть припухли, краска сошла с печи, обогревающей зал ожидания, да пара окон-глазниц, которыми здание как и прежде смотрит на Белое море и сосновый лес, погрустнели и чуть приспустили веки.
Многочисленные туристы, прилетающие в Летнюю Золотицу ради встречи с гренландскими тюленями, а также их детенышами – бельками, которые появляются на свет в конце февраля - начале марта во льдах Белого моря неподалеку от Золотицкого берега, называют деревенский аэропорт настоящей местной достопримечательностью и рассказывают, что небольшой самолет Ан-2 по дороге из аэропорта Васьково, что в 12 километрах от Архангельска, в Летнюю Золотицу (стоимость билета от 5 тыс. рублей) иногда делает остановки в небольших населенных пунктах Пертоминск и Лопшеньга, где также деревянные аэровокзалы напоминают то ли баню, то ли сельский магазин, то ли просто амбар. Одним словом, что угодно, но только не здание аэровокзала.
Кстати от Летней Золотицы рукой подать до Соловков, там тоже есть свой аэропорт, который возник еще в довоенные годы. Здание аэровокзала деревянное и очень уставшее. В этом году аэропорт в Соловках будет реновирован: регион вошел в список 15 воздушных гаваней в Арктической зоне России, которые планирует обновить Минтранс до 2023 года. В этом году помимо Соловков приведут в порядок аэродромы в Норильске, Мурманске, в Бухте Провидения, в Марково и др.
ТОЛЬКО СМЕЛЫМ ПОКОРОЯТСЯ ДИКСОН
А вот одноименный аэропорт, находящийся на островной части поселка Диксон, расположенного на севере Красноярского края, на берегу Енисейского залива Карского моря - окраине Северного Ледовитого океана, никто пока ремонтировать не собирается.
Между тем местные жители и немногочисленные туристы называют аэропорт самым устрашающим в России.
Стоит признать, что подобные оценки не безосновательны. Судите сами: взлетная полоса местами напоминает разбитую дорогу для самосвалов на стройке, а глядя на здание аэропорта понимаешь, что братья-близнецы деревянных бараков 1960-х годов еще живы. Причем братья-сорванцы: ободранные, грязные, внешний вид которых скорее устрашает и отталкивает, чем вызывает жалость.
В аэропорт Диксон летают самолеты Ан-24 или Ан-26 из Норильска. Полет занимает 1,5 часа и стоит порядка 13 тыс. рублей. Частота полетов – раз в неделю. Однако, улететь по расписанию – значит быть большим везунчиком. Остальные ждут погоду и по 10 дней.
Кто летит в Диксон? В основном вахтовики, ученые, журналисты и туристы. Нередко в самолетах можно встретить и местных жителей, которые летали в Норильск, например, для того, чтобы продать ценную сиговую рыбу - муксуна, нельму, арктического омуля. В самом поселке проживает не более 500 человек, а раньше, когда здесь добывали уголь и работал рыбный завод, людей было больше - около 5 тысяч. Да и сам поселок был тогда, в 80-е годы, столицей Арктики, а не просто сегодняшней далекой провинцией у моря.
СИЛА И ИСТОРИЯ СЕЙМЧАНА
Аэропорт Сеймчан - региональный аэропорт в одноименном поселке Магаданской области, неподалеку от устья реки Сеймчан и реки Колыма.
Аэропорт был построен во время Великой Отечественной войны и работал для фронта. Тогда это был единственный аэропорт, обслуживавший авиасообщение между Аляской и Восточной Сибирью.
Сейчас аэропорт используется на местных воздушных авиалиниях, отсюда летают новые самолеты L-410 в Магадан раз в неделю. Расстояние между Магаданом и Сеймчаном порядка 500 км. Билет стоит чуть более 5 тыс. руб.
Что до здания сеймчанского аэропорта, то оно сохранилось до наших дней почти полностью в первоначальном историческом виде, несмотря на то,что до 2016 года, когда аэровокзал колымского поселка был признан объектом культурного наследия, его ни раз хотели снести по причине «обветшало и не может больше служить аэропорту».
Сейчас аэропорт находится под охраной гсударства и в самое ближайшее время будет отреставрирован.