Давольно часто возникающие ошибки на автомобилях с двигателем ЕР6, ( Пежо, Ситроен, Мини ) И на многих других, оснащённых фазорегуляторами .. Ошибки возникают при неправильном положении распредвалов.. могут быть по отдельности, а могут быть и вместе.. вопрос - почему это происходит ?..
Р0011.. ошибка по впускному распредвалу.. самой частой причиной ее появления, является засорение клапана управления фазорегулятором.. Людям без опыта снятия этого клапана, лезть туда не советую.. все делать приходится на ощупь, болт крепления такой же как и на выпускном, торекс т30, болт с почти плоской шляпкой... срывается моментально! Если его не почистить, и использовать некачественный инструмент.. А вот сорванный болт, откручивать уже проблема.. По этому лучше доверить демонтаж тому, кто знает фишку...
Р0014... Ошибка по выпускному распредвалу.. но тут проблема кроется обычно в неисправности самого клапана.. Вообще, при возникновении одной из этих ошибок, рекомендуется открутить оба клапана, промыть, и поменять местами.. если Ошибка переехала на другой вал, логично, проблема в клапане..
Видимым проявлением этих ошибок является неровная работа двигателя.. . Если возникает одна из этих ошибок и то иногода, думаю беспокоится не стоит.. А вот если обе сразу! Либо мотор не хочет работать на холостом, либо долго заводится и не тянет, то тогда стоит поскорее снять клапанную крышку, проверить метки цепи ГРМ, и работоспособность натяжителя цепи! А если вдобавок присутствует посторонний шум в моторе, я бы вообще не заводил.. Перескок цепи тоже часто случается на этих моторах.. на один - два зуба перескок не страшен, а вот больше черевато встречей поршней с клапанами.. Причиной перескока цепи обычно является разрушение натяжителя, либо несвоевременная замена цепи.. Надеюсь эта статья поможет кому то не попасть на дорогостоящий ремонт...