Прошла примерно неделя с момента взятия машины такси в аренду. Рейтинг выровнялся и поднялся, активность (тоже параметр в системе) была максимальной. Клиенты чаще доброжелательные. Везти я старалась всех так, как будто они хрустальные, но на прямых участках старалась ехать динамично в пределах разрешенной скорости, чтобы не обвиняли в медлительности.
Другими словами, приноровилась и втянулась. Научилась не доверять навигатору, он часто посылает или на встречную полосу или в забор. Все же, эти системы еще не до конца совершенны. Лучше лишний раз позвонить пассажиру и уточнить или спросить у него, если он уже в машине, как лучше по его мнению проехать. Чаще всего люди знают дорогу к месту, в которое едут, хотя попадается, что и нет.
Работала я по Москве, включая центр. И по выделенным полосам тоже. Машина была желтая и с желтыми номерами. С брендинговой оклейкой, имеющая самый высокий статус, “золотая корона”. Но правда, в градации “эконом”.
А вот жила я в Зеленограде. Пару раз я привезла машину домой, потом стала жалеть бензин и оставлять машину у МКАДа (Зеленоград дальше МКАДа). Попутчики попадались редко, хоть в системе и есть режим, по которому можно ехать в направлении дома и подбирать попутчиков.
Также я стала анализировать чистую прибыль и ужаснулась. Это вот все то, как жаловались таксисты “за аренду, за бензин, за мойку, за омыватель стекла”... А оставалось от 300 до 1000 рублей в день. При этом не было выходных, точнее, изредка можно было сдавать машину со вторника по четверг, но это нужно было везти машину далеко на базу, потом оттуда забирать - половина отдыха сводилась на нет долгой дорогой.
Аренда выходила около 44000 в месяц, выбрав на авто.ру самую дешевую подходящую машину и увидев там же рекламу, что я могу купить ее в кредит, причем всего за 5000 рублей в месяц, я рассудила, что 5000 лучше 44000 и поехала за машиной, на которую нацелилась.
Это было почти что чудом, но мне одобрили кредит. Я смогла сразу же забрать мой сияющий белый фольксваген. Я еще не подозревала, какие проблемы я получила, пока что радость от того, что расчеты и планы сбываются затмила мне вопрос о необходимости машину как такси перекрашивать, оформлять перекраску, оформлять лицензию, оформлять ИП и еще много чего оформлять, оформлять, оформлять...
Оставалось только сдать желтую машину - я сделала и это. На фирме аренды даже не обратили внимание на царапину на бампере, один раз, крутясь во дворах я немного наехала на парковочную черепашку, я на это честно показала, но от меня лишь отмахнулись, царапины и небольшие вмятины их не интересовали и были явно постоянными спутниками “рабочего процесса”.
Моя кредитная нагрузка выросла втрое, но я пока отмахивалась от возможных проблем по неоплате, ведь все платежи закрывала за два месяца вперед, а со своей машиной заработок явно должен был увеличиться (как минимум на цену аренды).
Я даже близко не представляла, сколько форс-мажорных ситуаций приготовила мне судьба.