Есть один очень проверенный и, по сути, простой способ найти утечку тока в автомобиле, не имея дорогостоящего оборудования и спец навыков инженера. Об этом способе я вам сегодня и расскажу.
Смоделируем ситуацию, наше авто имеющие нормальный свежий аккумулятор, за одну ночь теряет заряд при этом причин видимых нет. Штатная и силовая проводка в порядке, предохранители целы, однако каждое утро требуется прикурить.
Выявить причину не так уж и сложно, а другими словами, можно сэкономить пару тысяч рублей, имея прямые руки, и несложный инструмент.
Для определения вектора неисправности нам понадобится обычный мультиметр с функцией измерения силы постоянного тока (Амп). Первое что нам нужно сделать, это снять одну из клемм с аккумулятора и подсоединить мультиметр в разрыв цепи, при этом выставив его в положение измерения силы тока. При отсутствии утечки показания мультиметра не должны превышать 0.2-0.3 Ампер. Если показания гораздо выше следует поочередно начать вынимать предохранители из блока, совместно следя за показаниями прибора. Если при извлечении предохранителя показания прибора не меняются, мы возвращаем его назад и переходим к следующему и так далее.
При нахождении проблемной цепи и извлечении нужного предохранителя показания утечки снизятся сразу до минимально допустимого на экране прибора. А вы в свою очередь глядя на расшифровку обозначений это предохранителя сможете быстрее выявить проблему.
Но что делать если все предохранители проверены, а утечка не ушла. Тогда стоит проверить Генератор друзья. Делается это вовсе не сложно, для этого также отсоединяем одну клемму с аккумулятора, далее откручиваем силовые провода от клемм на генераторе, изолируем силовые провода на генераторе. После подключаем мультиметр в разрыв цепи, если показания утечки ушли, значит проблема в генераторе, и ее вполне можно решить без замены дорогостоящей запчасти. Об этом я расскажу в своей следующей статье, всего хорошего.
