Все чаще в статьях про устройства судов можно встретить название "азипод". Но что это такое и почему он становится таким популярными в мире кораблестроения и корабельной энергетики?
1.Что это такое?
"Азипод", (azipod)- это название азимутального электрического капсульного привода. Если говорить более привычными словами, то азипод - это винторулевая колонка, или сокращено ВРК. Также таким словом могут назвать азимутальную подруливающую колонку, то есть сокращенно АПК.
2.Для чего он нужен?
Азипод представляет собой один из видов судового движителя.
3. Как он появился и почему стал использоваться?
Суда, в устройстве которых можно встретить азипод, являются дизель-электроходы.
Схема привода такого судна имеет намного больше плюсов по сравнению со схемой классической, представляющей собой в соединениях двигатель, вал и винт.
Во-первых, требуется меньше места для того, чтобы разместить дизель-генератор - сразу пропадает необходимость укладывать длинный гребной вал.
Конечно же, помимо этого плюса есть еще и недостатки, но о них мы можем поговорить немного позже.
Стоит отметить отметить самый важный из этих недостатков - большая потеря при превращении механической энергии в электрическую и обратно.
Для многих судов это не очень важно, но есть и такие, для которых это критично.
Если обращаться к истории, то создавались те азиподы, которые в составе судов сейчас, по уже уже подготовленной основе.
Проектировщики взяли старые азимутальные приводы за начальную стадию разработок, и изучив все их минусы, которые концентрировались на передаточных валах и шестернях, выкинули промежуточные звенья.
Электродвигатель же, благодаря которому крутится винт, поместили в гондолу, чтобы передавать вращательный момент напрямую.