Quack-quack, дорогой читатель.
Хочу поделиться впечатлениями о том, как мне довелось приобрести новый автомобиль. Если вам предстоит подобный путь, то существует небольшая вероятность, что статья сможет оказаться вам полезной.
Поехали.
В один прекрасный день решился я сменить свой старый "пепелац" на понадежнее, да получше, да поновее, да чтоб не ломался ну и много чего ещё чтоб. Сразу скажу, что старым моим авто был Ford Fusion 2007 1,4 AMT - это была первая машина, которая оказалась очень даже достойным вариантом для начала, а если учесть ее стоимость - так просто отличным.
Авто подвёл меня всего раз за почти три года обладания, но подвёл по-крупному, проблему вытряхнула на меня роботизированная КПП, которая просто встала колом и отказалась везти мое бренное туловище. Благо есть на Руси ещё умельцы, которые с помощью болгарки и смазки смогли за символическую сумму изгнать зло из припадочной немецкой роботизированной кочерги. Сказать, что это оказалось сюрпризом - ложь, так как я предвидел, что рано или поздно что-нибудь подобное произойдёт, ибо прекрасно понимал, что брал. Но была очень нужна машина, денег было мало, а из не совсем убитых вариантов подвернулся только данный автомобиль. По итогу, от себя могу сказать, что обладание б/у авто с роботом - удовольствие ниже среднего, лучше от такого сразу отказаться, особенно если есть такая возможность, так как постоянно находишься в состоянии предвкушения подобного рояль капута.
Вроде бы накопилось денег и практически уже стало хватать на новый автомобиль. Правда только на машину недорогую, но, как обычно бывает, хочется купить достойный экземпляр, с начинкой поинтереснее, чтобы было хотя-бы приятно садиться в "ласточку". Что делать и есть ли вообще шансы что-то получить из того, что хочется, а не из того, что могут предложить за скромный бюджет официалы? На сайтах многочисленных авто торговцев пестрят цены чуть выше пятиста тысяч рублинских, и невероятное количество информации об акциях и скидках. Начал "раскопки", и тут стоит сказать, что процедура эта похожа на попытки намыть золота на давно разведанном и сильно популярном прииске. Почему же - возникает резонный вопрос, ведь это всё новые авто, а не вторичка с небитыми и некрашеными из под дедушки сел-поехал вариантами от честных и великодушных ни разу не перекупщиков? В чем же подвох, ведь в официальном салоне любой марки все чётко, ново, с завода, да ещё и на гарантии, а в лицо улыбается приятный сотрудник и диванчик и кофе и эксклюзивное отношение к любому покупателю. Казалось бы - находишься на самом Олимпе блистающем хромом и благоухающем великолепным запахом свежайших автомобильных интерьеров, никакой ржавчины и коррозии здесь и близко нет, все в родной краске и никаких предыдущих хозяев, китайских фар и капотов - так чего же бояться? Не для того ли копил на новый авто, чтобы причаститься к этой вершине автомира и спасти себя от нечисти с авито и автору (есть там конечно же и нормальные продавцы, но их подавляющее меньшинство и с каждым годом всё меньше). Вот она, мечта, она так близко, она уже практически сбылась, осталось только утрясти детали и все. Всё прекрасно и безупречно и подвоху взяться просто неоткуда, можно расслабиться и позволить себе ни о чём не думать, кроме как о собственных желаниях и потребностях... Отчасти, так оно и есть, но есть небольшое НО, дело в том, что тут работает тот же закон, что и на вторичке и вообще везде, где есть рынок и спрос - это невероятное изобилие посредников, с неумолимым рвением и радостью греющих руки от вашего пламенеющего мечтой сердца. Собственно, какие же тут есть подводные камни – всё просто в данном случае, есть риск заплатить больше чем планировалось, а в бюджетном сегменте – это существенная составляющая, которую стоит учитывать.
Продолжение в следующей части.