Доброе время суток, дорогие читатели! С Вами "РЕАЛЬНЫЙ АВТОвзгляд" и сегодня мы поговорим о нелёгком выборе человека, который рассматривает кроссовер для семьи и не готов за это платить большие деньги, и о том, как многие тратят на иномарку сравнительно большие деньги, но получают сравнительно меньше. Итак, поехали!
Нашему герою нужен автомобиль для каждодневного спокойного передвижения по городу из точки А в точку Б, авто для семьи, не для гонок, конечно же - повыше - в условиях российской действительности - суровых зим, грязной весны с затопленными дождевой грязью или оттаявшим снегом, выбоинами на дороге, кирпичами на трассе и т.д. да и просто ощущать себя выше по потоку владельцев седанов приятно. В общем - типичный городской житель, коих в нашей стране много. И да - самый главный критерий - не больше 1 млн. рублей. Инстинктивно мозг начинает перебирать первые вспомнившиеся иностранные марки китайских автопроизводителей, ведь Крета или Аркана - уже явно больше миллиона, а более менее укомплектованные версии стоят в среднем 1.4 млн. Остаются недорогие китайцы и Лада. Китайцам наш герой пока не доверяет, да и не хочет проблем с запчастями. Методом исключения остаётся лада. И о да, какой классный выбор нам достаётся, за чуть меньше 1 млн. р. есть лада X Ray CROSS!
За сумму около 900 тысяч с небольшим вы получите автоматическую коробку передач, подогрев рулевого колеса, климат-контроль, камеру заднего вида, подогрев не только передних, но и задних сидений! (все данные приведены на момент выпуска статьи).
Итого к нас получается полностью укомплектованный авто, где нет разве что панорамный крыши. Чем не лучшее предложение на рынке? Уаз в расчёт не берём из-за прожорливости мотора (наш герой обладает средней зарплатой, не готов оплачивать 15 литров на 100 км. и также не готов ставить дорогое ГБО) , Ведь конкурентов
то нет... Официальное обслуживание по всей, надежный и всем известный двигатель 1.6 16-ти клапанник, развивающий 113 л.с. и вариаторная автоматическая коробка, высокий клиренс - все это плюсы Lada XRAY, которые значительно выделяют его на фоне конкурентов. Управляется данный аппарат также, как и обычный XRAY, только ощущения чуть благороднее и собраннее. И вот что странно - несмотря чёткое позиционирование на рынке и продуманную ценовую политику - X-ray Cross отнюдь не лидер продаж.
Тут мы и подходим ко второму вопросу - переплату за иномарку. Задумайтесь, ведь XRAY Cross довезет до работы ровно с таким же комфортом, как и кроссовер за 1.5 млн. Смысл платить больше за бренд и мнение окружающих друзей? (как это часто бывает, на старых ломающихся иномарках, зато "иномарках!!!"). Вот разница, например, между XRAY Cross и Land Cruiser Prado очевидна, ведь тут разница не только в классе, но в принципиальных ощущениях от обладания авто. Всё что по ценовой категории от 1 млн. до 2.5 млн. примерно сравнимо между собой, а значит дарим примерно такие же ощущения, что и Lada XRAY Cross. Задумались? Вот я тоже.... Люди приходят в автосалоны зарубежных автопроизводителей, влезают в дополнительные кредиты и уезжают счастливые, но по большому получают по большому счету комфорт, сравнимый с тем, что предлагает автоваз ... Это касаемо небольших кроссоверов!.
К чему это все - иногда очень полезно отвлечься от видео на ютубе, фотографий автомобилей, сделанных профессиональными фотографам и почитать свежих мыслей и идей,как, например, на данном канале! Ведь только рассудив разные мнения и выбрав для себя наиболее подходящий, на мой взгляд, человек может трезво оценивать и свои желания и свои финансовые возможности при выборе нового железного коня.
ВНИМАНИЕ! Я не призываю данным постом ломиться в автосалоны автоваза, и забыть про все остальные марки, вовсе нет, но предлагаю задуматься над темой разумной экономии!
Благодарю за прочтение и надеюсь, вы сделаете правильные выводы после прочтения! Подписывайтесь на канал и не пропускайте самые актуальные новости и обзоры и мнения по авто-тематике!