На этот раз мы будем говорить о мотоциклах в их классическом значении: «взрослая», большие мощности двигателя, заметная выходная мощность и т. Д. Стоит отметить, что в формате журнальной статьи мы не можем обсуждать все модели мотоциклов, поэтому остановимся на основных, основных Модели и перечислять наиболее интересные экспериментальные и малые серии типов машин. Начнем с самого большого и самого производительного завода советского мотопрома - Ижевск.
Под маркой ИЖ (* или за маркой ИЖ) (* Примечание переводчиков)
Модель Иж-49, выпускаемая серийно с 1951 года, стала одной из самых распространенных на территории СССР, поскольку было выпущено более полумиллиона мотоциклов. С 1956 года модель выпускалась в варианте коляски, а Вятско-Полянский завод (позже здесь производились мотороллеры «Вятка») и производил коляски для 49-го. 49-е были популярны среди общественности и, как известно, не требовали большого технического обслуживания, а именно эта модель стала первой для экспорта, а бренд IZH был тогда известен за рубежом. В конструкторском отделе завода было сделано несколько модификаций, основанных на 49-й для спорта: мотоцикл Иж-50А для гонок на трассе, Иж-50Б для кросса, оба имели двигатели мощностью 16 л.с. и считались в то время довольно передовыми для СССР машинами.
В 1955 году появилось новое поколение спортивных мотоциклов с новым шасси, они получили сварную раму и заднюю маятниковую подвеску. Как правило, завод ИЖ будет испытывать все новые конструкции на спортивных машинах, которые в случае успеха были впоследствии использованы в ».