Кроссовер Киа Селтос , первое что бросается а глаза это его компактность, база составляет порядка 4370 мм, что немного само по себе, выполненный на платформе K2.
Из нововведений, которых мы все ждали, на брелоке этого авто наконец-то появился автозапуск.
Однако у любых плюсов и новинок есть обратная сторона медали, а для корейцев это именно отделка, а точнее пластик. Он в старых традициях жанра дубовый, и если постучать отдаленно напоминает фанеру.
Из нововведений, которые могут заинтриговать молодого или технически заинтересованного покупателя, это десятидюймовый экран на панели, со всевозможными мультимедиа плюшками, и выдвигающиеся стёклышко для дублирования навигации и прочих моментов. Однозонный климат в бюджетных версиях тоже не порадует, ведь на дворе 2020 год ребята, нужно ведь думать о покупателе. К маленьким но все же минусам так же отнесу один кармашек на спинке передних сидений для заднего пассажира…тоесть экономия в комплектациях на лицо смею заметить. Более я не успел заметить сильных новшеств по салону.
По моторам расскажу быстро.
На выбор в России будет три версии:
1-я Это атмосферник 1.6
2-я Это 1.6 Турбо , и отразится он в цене.
Также представлены версии с более старым мотором 2.0л, но информация о продаже на нашем рынке ещё не прояснилась до конца.
Подвеска в этом авто как всегда сбитая и на мой взгляд жестковатая, что характерно для новых корейцев.
Про багажник в этом авто сказать тоже нельзя много, все скромно полноразмерная запаска, сам объем на 433 литра, крышка багажника не имеет электропривода.
Цены на дешёвые комплектации начнутся от 1100 000руб, дальше больше.
Ещё, пожалуй, один минус который я успел заметить в данном авто это то что в базовых и более дешёвых версиях стоит галогеновый свет, что в этом авто далеко от идеала, хорошую светодиодную оптику можно увидеть в самых жирных комплектациях ну а это уже порядка двух миллионов.
Вот такой народный обзор на эту новинку автопрома, в любом случае выбирать вам)