Оказывается, определить степень деградации моторного масла в своем двигателе и понять, настало ли время его замены, очень просто. При этом не надо прибегать к сложным и дорогостоящим анализам. Еще с советских времен была создана и работает до сих пор методика определения состояния моторного масла в двигателе. Методика эта позволяет по одной капле масла понять живо ли масло в двигателе или пора его сменить. Она так и называется - "Капельный тест".
Каждый автовладелец способен самостоятельно воспользоваться этой методикой, для этого нужен чистый лист обычной офисной бумаги и, собственно, двигатель. Тест делается после пробега и полного прогрева двигателя, когда все фракции в масле находятся во взвешенном состоянии. Капаем с масляного щупа на бумагу и несем ее в теплое сухое место. Сушить каплю следует сутки при комнатной температуре и следить, чтобы место, где постепенно растекается капля, не контактировало с поверхностью (положить к примеру на стакан).
После сушки можно просто посмотреть на полученный результат или сделать скан капельной пробы на обычном сканере, чтобы потом сделать хроматографическую инверсию в графическом редакторе (например Photoshop) и более четко увидеть степень деградации масла.
На известном форуме oil-club.ru есть целый раздел, который посвящен этой методике. Я не буду вдаваться в детали, а просто приведу ссылку на этот раздел, где более подробно и обстоятельно описана методика. Я покажу на собственном опыте, как я определяю момент, когда пора менять масло.
В моем Mitsubishi Lancer X сейчас залито Eurol Fortence 5W-30 (ACEA A5/B5) и продолжает работать присадка Eurol Engine Oil Treat с вольфрамом, которую я заливал предыдущий раз (ресурс работы присадки 50000 км. пробега).
Предлагаю ознакомиться с этапами моих "исследований" при предыдущей заливке.
И в завершении своего рассказа, я хочу поделиться опытом создания красивой хроматограммы в Photopshop.
Берем скан капли, заходим в меню Изображение - Коррекция - Кривые
Мышкой на диагонали ставим точку и тянем ее вверх.
Берем вторую точку и тянем ее вниз.
Еще одну точку тянем опять вверх.
И последнюю точку тянем вниз.
И вот результат!
Удачи вам в ваших исследованиях и хорошего масла вам в моторы!