Женеве, несмотря на отмену автосалона, все-таки провели церемонию Car of the Year. Жюри объявило победителя, выбранного из 7 финалистов. Лучшим автомобилем 2020 года официально признали Peugeot 208. Авто Mail.ru расскажет о победителе и его соперниках
О крошечном кроссовере Ford Puma, появившемся летом 2019 года, в России и не слышали — американская марка лишила наш рынок легковушек как раз накануне дебюта этой новинки. В Европе же Puma уже пришла на смену кроссоверу EcoSport. Новинку даже выпускают на том же заводе в Румынии.
BMW 1-Series нового поколения, представленный весной 2019 года, получил передний привод (полный — опция), стал просторнее и вместительнее, но при этом короче. Новая платформа машины третьей генерации уже успела очень понравиться всем европейцам. Россиянам машину не предлагают, любителям самых маленьких BMW приходится довольствоваться подержанными хэтчбеками.
Peugeot 208 со сменой поколений перестал быть трехдверным (такой версии в гамме больше нет), зато превратился в электрокар. Версия с электромотором появилась в линейке французских компактов уже на старте продаж, параллельно с трехцилиндровыми бензиновыми моторами и дизелем 1.5. Такого набора, видимо, за глаза хватило, чтобы попасть в финалисты премии Car of the Year.
Серийный полностью электрический спорткар Porsche — это все, что нужно знать о Taycan. Новинка уже доступна для заказа в России, у нас за пятидверку просят от 7 793 000 рублей, что не так уж и много за автомобиль, способный разогнаться до 100 км\ч за 4 с. Зимы этот электромобиль не боится: мы как раз недавно проверили.
Дебют Renault Clio состоялся в прошлом году на мотор-шоу в Женеве, где этот компакт произвел ожидаемый фурор. России, где Renault старается быть брендом кроссоверов, Clio по-прежнему не положен. На родине же хэтчбек доступен аж с 9 вариантами силовых установок. Правда, полностью электрической среди них нет.
Седан Tesla Model 3 представлен на американском рынке с 2018 года, но официальный европейский дебют состоялся позже — так электрокар и попал в шорт-лист премии COTY. У автомобиля есть не только полноприводные, но и заднеприводные модификации, а для желающих сэкономить предусмотрены аккумуляторы разной емкости.
Toyota Corolla, сменив платформу, стала ниже и жестче, интереснее и азартнее на дороге и, конечно, современнее. Это все уже могут оценить и россияне — седан поставляется на наш рынок с прошлого года. Правда, хотя модель и остается лидером по продажам в мире, в нашей стране сейчас она не пользуется бешеным спросом. Может, мешает цена в 1 214 000 рублей?