Доброго всем!
Как там принято говорить? Ни что не предвещало... Так вот, при приеме смены сменщик подсказал, что три вагона будут на отправление и что они уже составлены в нужном порядке. Я не придал этому особого значения, всякое бывает, три так три.
Все по обычному сценарию, выставили утренний поезд, нужно формировать дневной. По заявке, в голову дневного поезда нужно поставить три вагона, про которые говорил сменщик. Заехал и обомлел.
Это был один вагон пассажирский и два специальных автовоза, вагона оборудованных для перевозки элитных автомобилей. Я не самый фанат автомобилестроения и автотюнинга, но тут даже меня любопытство прошило. Тем более, что осаживать эти вагоны предстояло находясь внутри.
Конечно я слышал про автомобильное мероприятие "Байкальская миля", но особого значения не придал. А тут, вот они! Словно усталые кони после крутого забега, в вагоне-стойле едут к новым победам!
Я прошелся по местным группам и нашел дневные, качественные фотографии этих автомобилей. Если вам вам будет интересно, там еще Лексус на гусеничном ходу был :-) Но я его не видел, видимо он ехал во втором вагоне.
И календарик, проводник подарил, на память. Это, оказывается, специальное подразделение пассажирской службы. Вы можете тоже, чтобы не повредить свой суперкар об российские ухабы, взять его пассажиром и его привезут вместе с вами в отдельном вагоне :-)
Потом я выставил их поезд на отправление, проводил, можно сказать.
Работа шла своим чередом, три локомотива обрабатывали сегодня ранжирный парк. Локомотива то три, а вот я один. Начал смену на своем, потом он поехал в депо, а я продолжил на подменном. Но а из депо мой машинист выехал совсем на другом локомотиве, наш забрали на ТО-3, на план.
Больше ничего интересного не произошло, рутина. Завтра буду работать в ночь, должно быть интереснее, ночами всегда интереснее :-)
Ваш В. В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях