Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авиация

Истребители «МиГ» получат систему защиты от критических перегрузок.

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» разработала и запатентовала систему защиты боевых самолетов от выхода за предельные перегрузки. Согласно сообщению корпорации, новой системой планируется оснащать истребители МиГ-29М/М2 и МиГ-35. Во время маневренного воздушного боя летчикам приходится пилотировать истребители иногда на предельных допустимых нагрузках. При этом выход за допустимые пределы может привести к потере управления, разрушению самолета и гибели летчика. Для того, чтобы удерживать машину в диапазоне допустимых перегрузок, летчику необходимо постоянно следить за показаниями приборов. Новая система, разработанная корпорацией «МиГ», позволит снять часть нагрузки с летчика, который сможет уделять больше внимания бою. Эта автоматизированная система связана системой управления самолета и нашлемной системой индикации. Система защиты от критических перегрузок корректирует сигналы управления таким образом, чтобы самолет не вышел за пределы допустимого диапазона. При этом

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» разработала и запатентовала систему защиты боевых самолетов от выхода за предельные перегрузки. Согласно сообщению корпорации, новой системой планируется оснащать истребители МиГ-29М/М2 и МиГ-35.

-2

Во время маневренного воздушного боя летчикам приходится пилотировать истребители иногда на предельных допустимых нагрузках. При этом выход за допустимые пределы может привести к потере управления, разрушению самолета и гибели летчика. Для того, чтобы удерживать машину в диапазоне допустимых перегрузок, летчику необходимо постоянно следить за показаниями приборов.

-3

Новая система, разработанная корпорацией «МиГ», позволит снять часть нагрузки с летчика, который сможет уделять больше внимания бою. Эта автоматизированная система связана системой управления самолета и нашлемной системой индикации. Система защиты от критических перегрузок корректирует сигналы управления таким образом, чтобы самолет не вышел за пределы допустимого диапазона.

При этом в автоматизированной системе защиты предусмотрена возможность временного превышения критической перегрузки в диапазоне до 2g. Этого можно добиться приложением чуть большего усилия на ручку управления самолетом. Кроме того, предусмотрена возможность временного или даже полного отключения системы.

.

.

Подписывайтесь - новости авиации ✈️🛩️🚁 и космонавтики 🚀☝️👍