Доброго времени суток подписчики и гости канал,сегодня поговорим о болячках этих двух кроссоверов на которые следует обратить внимание перед покупкой авто.
Ниссан Террано и Рено Дастер уверенно завоевали место в сердцах автолюбителей. Неплохой внешний вид. Высокая надежность. Относительно приемлемая цена.
Но все же ТерраДастер относится к автомобилю бюджетного класса. Качество сборки , дешевизна материалов и заводские огрехи имеют место быть.
Расскажу вам о самых частых недостатках встречающихся на обеих моделях авто. Как правильно выбрать, и на что обращать внимание, при покупке.
1. Качество лакокрасочного покрытия.
На Дастере или Террано "краска" на достаточно слабом уровне. Толщина лакокрасочного покрытия достаточная ,если судить по таблице толщин ЛКП у разных производителей, но вот его качество оставляет желать лучшего. Лично на моем автомобиле были места где краска лежала поверх производственного "мусора".Корябается и обдирается ЛКП очень легко.Сколы на ЛКП - обычное дело. Нужно вовремя это заметить, иначе бороться с коррозией будет непросто,несмотря на заявление производителя об оцинкованности кузова, эти кроссоверы очень хорошо "цветут".
2. Замки дверей.
На Дастерах с завода очень плохо отрегулированы замки дверей. Регулировку делают на ТО ,если указать заказ - наряде при сдаче авто в сервис,но не надолго это помогает,лично на моей Дуське уже дважды регулировали и эта беда возвращается,чего не скажешь про Террано , там такой проблемы нет.
3. Вода в багажнике и трещины герметика.
На кроссоверах, после эксплуатации в течение 2-3х лет, начинает трескаться герметик и ЛКП в желобах крыши, что ведет к попаданию воды в багажник и не только в багажник.Трещины встречаются очень часто ,убираются бесплатно по гарантии.Лично я обнаруживал трещины в месте сварки междверных стоек и крыши, а также под резинкой лобового стекла на обоих моделях.Устраняли гарантийно.
4. Фары.
Фары на них потеют, и это невозможно исправить. Приходится с этим мириться.За фарами нужно особо следить,не допускать сильного загрязнения,т.к. свет итак слабый , а с грязными фарами совсем "труба".К тому же нужно бережно их мыть ,иначе они от грязи корябаются и становятся мутными.
5. Пескоструй задних арок.
С первого дня эксплуатации выпуклые задние арки и небольшая часть задних дверей подвержена сильному загрязнению , а следовательно и пескострую. Через несколько тысяч км пробега это становится заметно невооруженным взглядом. В такой ситуации спасают широкие брызговики или установка расширителей арок,также многие бронируют пленкой проблемные места сразу после покупки авто в салоне.
6.Хромированная накладка на крышке багажника.
Это самое больное место у обоих автомобилей.Со временем накладка стирает краску под собой и из- под нее начинает лезть ржа.Если владелец вовремя не обратил на это внимание и не устранил болячку по гарантии или сам,то это может привести к замене крышки целиком.Обращайте внимание на место прилегания накладки,если из-под нее есть ржавые потеки,то крышке скорее всего пришел конец.
На сегодня все.Удачи на дорогах.Подписываемся и ставим лаЙк.