Вторые тесты болидов Ф-1 завершились сенсацией, которая может послужить началом новой закулисной войны, тем более, что на кону миллионы долларов.
Кто не в курсе. 28.02 FIA вынесло решение по изъятым на ГП Бразилии силовым установкам с машин Ferrari и Alfa Romeo. Претензии касались работы топливной системы мотора. В результате комиссия решила, что вроде бы нарушения были, но команда наказаний не понесет.
Может показаться, что Феррари отделалась легким испугом, но это не так. И все дело в новом договоре между командами Ф-1 и Либерти Медиа и регламенте на автомобили с 2021 года.
Не секрет, что руководство Ferrari имело право вето на любые изменения в чемпионате мира, и судя по всему, всерьез собиралось им воспользоваться. Итальянцев не устраивало ограничения бюджетов, принцип распределения призовых, отсутствие персональных привилегий и технические стороны нового регламента.
В 2019 Либерти Медиа, FIA и, похоже с участием Тото Вольфа, провели гроссмейстерскую партию против Феррари.
Когда оказалось, что силовые установки Ferrari имеют весомое преимущество в мощности, FIA начало издавать директивы по поводу работы топливной системы двигателя. К ноябрю FIA окончательно устранила возможность манипулировать с топливной системой и устранила «серые» зоны регламента. В результате Феррари потеряла скорость и оказалась нарушителем правил. Стало возможным манипулировать командой в своих интересах. Что и было сделано. Бинотто стал лояльным к новым правилам и к новому договору между командами.
В итоге Феррари утратила свое влияние, но еще хуже то, что красные машины потеряли темп.
Похоже в Либерти Медиа не поняли слова Берни Эклстоуна, который говорил: «Договоритесь с Феррари и остальные команды последуют за вами». Чейз Кери договориться не смог и прибегнул к шантажу.
Клиентские команды HAAS и Alfa Romeo оказались заложниками ситуации. Вместо того, чтобы получить мощные двигатели и бороться за призовые места, коллективы вынуждены довольствовать доработанными двигателями 2018 года.
Я считаю, что слабая Феррари сейчас не выгодна никому из участников чемпионата. Хотя Либерти Медия приняли новый регламент и все команды, скорее всего, подпишут новый договор, но доминирование одной команды на протяжении шести сезонов порядком надоело болельщикам. В прошлом году появился шанс навязать борьбу Мерседесам, но его технично устранили.
Со следующего года модернизация двигателей попадет под запрет, похоже, силовые установки Ferrari будут в аутсайдерах. Значит, слабая Ферарри – это надолго. Болельщики хотят другого.
Про новинки в двигателях Ф-1 написал здесь.
Своим двусмысленным решением FIA только подлили масла в огонь. Теперь руководители команд требуют раскрыть материалы дела о двигателях Ferrari. На кону 40 млн. $ призовых, которые получила Скудерия в 2019. Если выясниться, что в заключении Автоспортивной Федерации есть сведения о махинациях с топливной системой, то команду дисквалифицируют и распределят ее призовые между другими участниками чемпионата. Больше всего получит Ред Булл.
Самое смешное, что Феррари эти деньги уже потратила на помощь в исследованиях по экологически-чистому топливу. Данное соглашение есть в заключении ФИА.
Кто-же выиграл от махинаций с двигателями Феррари? К сожалению, только Автоспортивная Федерация. Все остальные, включая нас с вами, только проиграли. И вот почему.
- Скандал с Феррари негативно скажется на имидже Ф-1 и Либерти Медия. Уже сейчас понятно, что руководство гонок ошиблись с давлением на Скудерию и дальше будет только хуже. Значит, спонсоры гоночной серии будут меньше вкладывать денег.
- Команды, даже если получат дополнительные призовые Феррари, в итоге потерют больше за счет сокращения рекламодателей.
- Хочу отдельно выделить команду Мерседес. В Штутгарте уже стоял вопрос о целесообразности продолжать участие в Ф-1. Компания неплохо зарабатывает на поставке силовых установок, а от результатов команды наблюдается обратный маркетинговый эффект. Другими словами когда «серебряные стрелы» выигрывают, клиенты автоконцерна относятся к этому как к данности, а вот поражения команды обсуждаются очень широко. Со слабой Феррари, команда побьет очередные рекорды в Ф-1, но болельщики еще больше отвернуться от трехлучевой звезды.
- У Феррари больше всего болельщиков в автоспортивном мире. И эту армию фанатов ждет разочарование. Не удивлюсь, если к концу сезона посещаемость Гран-при упадет до минимальных значений в истории.
Надеюсь, что Макс и его чудо-мотор Honda, смогут навязать борьбу Мерседесам. На это стоит посмотреть!
Благодарю всех, кто дочитал до конца!!!
Вам осталось оставить комментарий и продолжить обсуждение.
За лайк отдельное спасибо, они очень важны для моей музы.
Подпишитесь, чтобы быть в курсе автоспортивных событий.