Во второй половине 19 века была протянута железная дорога от Тверской заставы в Москве до Варшавы через Брянск и Смоленск. Годом рождения Белорусского вокзала стал 1870.
После того, как продлили пути до Бреста в 1971-ом году, вокзал стал называться Брестским. В августе 1922 Александровская и Московско-Балтийская дороги объединились в Московско-Белорусско-Балтийскую, в следствие чего вокзал получил новое имя — Белорусско-Балтийский. И только в мае 1936 года, после реорганизации железных дорог, вокзал получил свое нынешнее название - Белорусский.
Архитектор Иван Струков выступил автором проекта, к весне 1910 были готовы 4 платформы и правое крыло здания. Через 2 года было возведено левое крыло и 26 февраля 1912 года сoстоялась торжественная церемония открытия вoкзала, который оказался в несколько раз больше предыдущего здания.
Построенное здание было выполнено в стиле неоклассицизма с использованием элементов ложной готики и ампира. Построенное из бетона и железа здание было безопасным в пожарном отношении.
Во время Первой мировой войны отсюда уходили эшелоны на фронт, на Белорусском вокзале провожали бойцов на защиту Родины во время войны, а в 1945 году сюда прибыл самый ожидаемый поезд Берлин – Москва с солдатами – победителями.
Сейчас пассажиропоток станции - более 3,6 млн человек в месяц или около 1500 пассажиров в час.
