Найти в Дзене
НебоДевушкаСамолет

Сколько получают стюардессы?

Знаете, людям интересно, кто сколько зарабатывает. Так интересно, что они готовы забыть о приличиях и спрашивать вас, дожимая, до тех пор, пока Вы не расколетесь. Ну, стюардессы получают… Сколько-то. На этот вопрос всегда сложно отвечать. За 5 лет моей работы было от 27 до 90 тысяч рублей. Однажды я получила 120, но это были зарплата + отпускные. Вот и сколько я получаю? Самые маленькие зарплаты, конечно, были в первый год. Я летала в экономе, только-только отучилась, налеты были небольшими… Честно говоря, когда получаешь 30 тысяч и платишь за съем 12-14(это комната в трешке с двумя такими же стюардессами, как ты сама) тут в пору загрустить. Потом была надбавка за стаж, потом – надбавка за работу в бизнес-классе, потом еще и за работу старшим бортпроводником…. Все по отдельности это было по 2-5 тыс. рублей, но жить определенно стало легче. Одним из огромных плюсов при трудоустройстве было то, что на пенсию можно рано выйти. Женщине нужно было иметь 20 лет общего стажа, из них 7,5
Яндекс-картинки. Забавно находить в поисковике столько знакомых диц на одной картинке.
Яндекс-картинки. Забавно находить в поисковике столько знакомых диц на одной картинке.

Знаете, людям интересно, кто сколько зарабатывает. Так интересно, что они готовы забыть о приличиях и спрашивать вас, дожимая, до тех пор, пока Вы не расколетесь.

Ну, стюардессы получают… Сколько-то. На этот вопрос всегда сложно отвечать. За 5 лет моей работы было от 27 до 90 тысяч рублей. Однажды я получила 120, но это были зарплата + отпускные. Вот и сколько я получаю?

Самые маленькие зарплаты, конечно, были в первый год. Я летала в экономе, только-только отучилась, налеты были небольшими… Честно говоря, когда получаешь 30 тысяч и платишь за съем 12-14(это комната в трешке с двумя такими же стюардессами, как ты сама) тут в пору загрустить.

Потом была надбавка за стаж, потом – надбавка за работу в бизнес-классе, потом еще и за работу старшим бортпроводником…. Все по отдельности это было по 2-5 тыс. рублей, но жить определенно стало легче.

Одним из огромных плюсов при трудоустройстве было то, что на пенсию можно рано выйти.

Женщине нужно было иметь 20 лет общего стажа, из них 7,5 лет летного стажа. При нехитрых подсчетах, имея записи в трудовой с 20 лет и начав летать в 25 лет я могла бы стать счастливой пенсионеркой в 40 лет. Но этого не произошло. Сначала пересмотрели так называемую, «вредность» - коэффициент, повышающий ценность летного стажа. И с тех пор летать стало не вредно и почти полезно. Потом, увеличили летный стаж с 7,5 лет до 10… А позже моя авиакомпания разорилась. В другую я устраиваться не стала. Так что не быть мне летной пенсионеркой.

Ну и ладно. Это все равно было круто.

Сейчас ситуация на рынке авиакомпаний совсем печальная – средняя зарплата неуклонно снижается, впрочем параллельно ей снижается список требований к бортпроводникам. Раньше нужно было быть здоровой, симпатичной, стройной, знать язык и лучше – парочку, быть клиентоориентированной, любить людей, быть дисциплинированной и еще миллион требований.

Сейчас – ВЛЭК(медкомиссию) прошла, в проход помещается – значит годится. Странным образом вместе с нормальными зарплатами из профессии ушла романтика, строгость и красота. Жаль.

И знаете, я летала не за деньги, это точно.

Я очень благодарна этой работе за опыт общения с людьми, за новые страны, за то, что я увидела, как красив и разнообразен этот мир. За раздвигания границ моего сознания… За все это – большое-пребольшое спасибо!

В заключение хочу сказать, что быть стюардессой ради денег – точно не стоит. Ну не платят там столько. Есть много способов получать такие же деньги и при этом сохранять свое здоровье и спать в своей постели, быть со своими родными. Если хотите пример – сотрудник кассы в Маке и стюардесса первогодка получают одинаково. А бортпроводник-старший – столько же, как начальник смены того же Макдональдса… Грустно, правда?

Что поделать, такая жизнь.

Подписывайтесь на мой канал, буду рада общению.