Очень редкая машина от АвтоВАЗа с двигателем 1,8 литра, выпущенная ограниченным тиражом!!!пользующаяся популярностью у перекупов !!!
Приветствую дорогие читатели!!!
Данный автомобиль я впервые увидел несколько месяцев назад,мой знакомый решил похвастаться своим новым авто,когда я на нем прокатился, сразу же удивился его динамике,после чего автомобиль меня сильно заинтересовал,и я решил сразу собрать немного информации про него и поделиться с вами !!! Поехали ...
РЕЗЮМЕ
Lada 110 1.8 16V и Lada 112 1.8 16V – динамичные модификации «десятки» и «двенадцатой», но в отличие от «гаражных» тюнинговых версий – с двухлетней гарантией производителя.
+ Хорошая динамика, возможна установка заводом гидро- или электроусилителя рулевого управления и кондиционера.
- Не согласованы характеристики двигателя и трансмиссии, стандартная ходовая часть не вполне соответствует возросшим тягово-динамическим качествам.
LADA 110 1.8 16V (112 1.8 16V)
Выпускает тольяттинская фирма «Супер-Авто»: Lada 110 1.8 16V с ноября 2004 года, Lada 112 1.8 16V – с февраля 2005-го. Кузова 5-местные, седан и 5-дверный хэтчбек.
Двигатель: бензиновый,1,8 л (98 л. с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
КОМПЛЕКТАЦИИ
Базовая: электрообогрев передних сидений, электростеклоподъемники в четырех дверях.
Люкс: комбинация приборов с указателем температуры наружного воздуха, литые колесные дики, зеркала с электроподогревом и, электрорегулировкой, дополнительная шумоизоляция.
Заказное оборудование: гидро- или электроусилитель рулевого управления, кондиционер.
VAZ 2112 21124 1.8 MT – это 5-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимальн.возможная скорость 200 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 10 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в смешанном цикле - 8.5 л. При этом.объем топливного бака составляет 43 л. Полного бака хватит примерно на: 506 км при смешанном цикле. Максимальная,грузоподъемность автомобиля составляет 475 кг.
С новыми моторами «премьеры» не только не уступают конвейерным моделям «десятого» семейства, но даже немного превосходят их! Однако рыночная ниша стретча оказалась доволо узкой. Клиенты, сделавшие выбор в ползу «премьеров», уже купили их, а новые берут только для замены послуживших. Чтобы,не потерять темп производства, а с ним и прибыль, в «Супер-Авто» решили устанавливать 1,8-литровые моторы на обычные «десятки» и двенадцатые
Главное отличие новинки – существенно возросшая тяга. Оценка этого факта для отечественных условий эксплуатации может быть двоякой. Опытноу, водителю запас тяги позволяет легко трогаться, быстро разгоняться, а при заносе заметно легче вытаскивать из него машину газом.
Если же за рулем новичок, то избыток крутящего момента может сыграть с ним злую шутку. Чуть перебрал газ, и колеса срываются в пробуксовку.
