Признаться честно, давно мечтал купить УАЗ Патриот. Всегда смущала его репутация, как довольно капризного автомобиля, требующего постоянного внимания. В то время был владельцем Форд Фиеста двух лет от роду. И так он мне не нравился, в плане использования его в наших условиях-вечно диски колес мятые, защитой ширкать тоже надоело.
А тут как раз очередное обновление УАЗ Патриот призошло. И столько-то там обновлений замечательных. Бензобак один, вместо двух чего только стоит! Огромное количество видеороликов от блогеров и владельцев, довольно позитивных.
И однажды решили пойти с супругой в автосалон, посмотреть вблизи на это чудо инженерной мысли. Короче уговорил нас менеджер прокатиться. Ощущения от автомобиля, в принципе в норме и решили мы рискнуть.
Ожидания от автмобиля были вполне адекватными:
-Автомобиль должен всегда заводиться и ехать.
-Приспособленность к передвижению по нашим дорогам и возможность иногда спокойно съехать на грунт, не более.
-Ожидаемый расход бензина от 15-16л летом до 17-17,5л. зимой в городском цикле. На трассе 10-11л. Это на основании изученных отзывов.
-Возможность парковаться зимой парковаться в сугроб без помощи лопаты.
-Исправление некоторых заводских недочетов в дилерском центре в гарантийный период и своими силами по истечении гарантии.
-Использование автомобиля для дальних поездок во время отпуска.
Какова же оказалась реальность при использовании этого автомобиля.
В первую очередь удивила тишина в районе колесных арок. Зимнюю шипованную резину не слышно вообще. Салон не гремит и ничего не скрипит, за исключением, возможно рессор, но это было временное явление, скрип продолжался не более двух недель на третьем или четвертом месяце эксплуатации. Но тишина не касается двигателя, выхлопной системы и трансмиссии которые в Патриоте весьма шумные. Особенно интересно звучит КПП в некоторые моменты переключения передач-звон, чем-то напоминающий звон автобуса-лунохода ЛИАЗ 677. Со временем этот звон стал тише, а совсем исчез после замены масла в КПП и РК. Так же удивила некая плавность хода или мягкость хотя в случае с этим автомобилем слова плавность и мягкость не совсем уместны.
Заводился он всегда (кроме пары случаев про которые можно прочесть здесь. ) и ехал тоже. Кстати эти два случая , когда он отказался заводиться, в первые две недели эксплуатации стоили немалого количества нервов и кучи потерянных денег, не только из-за пропуска рабочих дней,но и отказа дилером оплачивать второй раз эвакуатор.
Про движение по дорогам и направлениям думаю рассказывать даже не нужно-справлялся играючи со всеми их изъянами. Управляемость конечно весьма необычна и может сыграть злую шутку с неопытным водителем даже летом, а зимой думаю, что с любым. Эта самая необычность обусловлена довольно большим люфтом в рулевом механизме - очень легко перерулить на скорости и довольно непросто стабилизировать, что на скользкой дороге черевато разворотом поперек движению.
А вот расход бензина подкачал. В начале даже пугал-23-24 литра на сотню в зимнем городском режиме. Примерно через 2,5-3 тысячи километров опустился до 18-18,5л. Летом же сохранялся в районе 16,5-16-8 литра на сотню в городе. На трассе расход был все-же на грани разумного 11,7 литра во время поездки в Крым. На исходе второго года эксплуатации при температуре близкой к нулю расход снова вырос до 20 литров на сотню. Причины увеличения расхода установить не удалось.
Одно из основных премуществ такого автомобиля- возможность зимой иметь свое собственное место на придомовой парковке. Учитывая то,что люди в нашем дворе не очень любят сами чистить парковочные места, а предпочитают занимать уже почищенные кем-то, Патриот дает возможность избегать конфликтных ситуаций. Да и сугроб, наметенный трактором высотой сантиметров 70 пробивается на ура пока снег рыхлый, а как подморозит, все, место твое.
Настоящая беда нежеланием дилера исправлять заводские косяки. Можно понять, что ремонт осуществляется по предварительной записи, но пользоваться машиной с заблокированной водительской дверью как минимум крайне неудобно, а когда не открываются еще и две задние, так вообще фигня какая-то получается. Отпрашиваться с работы тоже не вариант-слишком дорогой становится и без того не дешевая эксплуатация машины. Проще ремонтировать самостоятельно или в левом сервисе. А если еще учесть твердолобость приемщиков и слесарей у нашего дилера, так наверное и разумнее. Сначала добиваться ремонта, тех же дверей, было делом принципа-водительскую сделали с первого раза. А вот две задние двери мучали периодически переставая открываться то вместе, то по отдельности. По истечении трех лет хотел менять замки, но не успел, продал автомобиль раньше. Вообще отношение дилера к своим обязанностям безобразное- то впишут в регламентное ТО снятие/установку защиты раздаточной коробки которой на моем автомобиле отродясь не было, то масло в двигатель перельют, то опять же делая регулировку замка двери, в счете напишут чистка и смазка и в кассу отправят, оплачивать гарантийный ремонт. Короче глаз да глаз за ними, а когда предъявлаешь претензию делают невинные глаза, как в случае с чисткой и смазкой замка - а у нас только такая услуга есть, регулировки нет.
УАЗ ПАТРИОТ большой автомобиль, для дальних поездок вполне удобен и комфортен. Несколько напрягает особенность рулевого механизма поворачивать колеса с небольшой задержкой, но проявлается это не так часто. Большой багажник несколько портит валяющяяся там запаска,снятая с двери задка во избежание ее провисания. Обзор великолепный, вперед, поверх пузотерок видно далеко. Основной минус, ехать на нем дорого! Поездка в Крым по бензину обошлась в 21000 рублей плюс мотель на М4 3000 руб в каждую сторону. За эти деньги можно на самолете долететь туда за пару часов.
А потом он потек - в салоне болото, в ногах водителя и переднего пассажира. И снова вспомнились эти периодически не открывающиеся задние двери и снова, опять дающие трещины гофры проводки передних дверей и память об их замене, и растрескавшиеся задние гофры, а еще периодически начала не включаться или включаться с большим усилием первая передача, и дилерское безобразие, и расход больше чем хотелось бы... На семейном совете было принято решение продать!