Найти в Дзене
Good Max

Грузовой поддержаный монстр по цене новеньких жигулей

Уважаемые читатели, в этой статье я хотел бы поделиться своими знаниями о очень дешёвом самосвале ХОВО. Думаю вам будет интересна моя статья про работу на этом автомобиле! Как я нашёл работу водителем самосвала с зарплатой больше 100 000 рублей в месяц. 1. Ценник на данный автомобиль от 5 500 000 (новый), и 500 000+ на б/у. За 500 тысяч рублей, вы приобретёте убитый автомобиль, который можно перебрать за 200 -250 тысяч почти весь. 2. Автомобиль прост как жигули, именно поэтому в моём регионе почти все конторы начинают с покупки старенькой ховы. Всеядный двигатель евро 2 в 336 лошадиных сил прекрасно везёт 40 тонн груза, при расходе не больше 45 литров на 100 километров! Машина медленно но верно разгоняется до 80 км/ч. 3. Коробка передач 9 ступенчатая( 8 вперёд и 1 назад) без синхронизаторов, что делает её просто не убиваемой, но немного затрудняет переключение передач( к ней нужно привыкнуть). 4. Кондиционер, задние блокировки мостов, пневмосиденье, это то что точно не будет работать в

Уважаемые читатели, в этой статье я хотел бы поделиться своими знаниями о очень дешёвом самосвале ХОВО.

Думаю вам будет интересна моя статья про работу на этом автомобиле!

Как я нашёл работу водителем самосвала с зарплатой больше 100 000 рублей в месяц.

1. Ценник на данный автомобиль от 5 500 000 (новый), и 500 000+ на б/у. За 500 тысяч рублей, вы приобретёте убитый автомобиль, который можно перебрать за 200 -250 тысяч почти весь.

фото из интернета. Новенький хово.
фото из интернета. Новенький хово.

2. Автомобиль прост как жигули, именно поэтому в моём регионе почти все конторы начинают с покупки старенькой ховы. Всеядный двигатель евро 2 в 336 лошадиных сил прекрасно везёт 40 тонн груза, при расходе не больше 45 литров на 100 километров! Машина медленно но верно разгоняется до 80 км/ч.

3. Коробка передач 9 ступенчатая( 8 вперёд и 1 назад) без синхронизаторов, что делает её просто не убиваемой, но немного затрудняет переключение передач( к ней нужно привыкнуть).

4. Кондиционер, задние блокировки мостов, пневмосиденье, это то что точно не будет работать в потрёпанной хове.

5. Я честно сказать не знаю почему но у этих машин постоянно текут бортовые. Меняешь сальник и вуаля он опять течёт.

6. С наступлением морозов перемерзают тросики переключения передач помогает только замена.

7. Инструментальный ящик находится с лева что очень неудобно, так как стоя на обочине есть большая вероятность что тебя заденет проезжающая машина пока ты будешь пытаться достать нужный инструмент. Также автономную печку придётся ставить с права и она не будет обогревать ноги водителя. Кто знает почему так располагается ящик прошу сообщите мне в комментарии буду очень благодарен.

8. Печка также является слабой частью машины, так как часто перегорает терморегулятор. Что бы заменить терморегулятор нужно снять всю торпеду. Многие просто колхозят механический регулятор который прослужит на много дольше китайского оригинала .
Из мелких недочетов мне не нравится расположение пепельницы, а именно при включении чётных передач рука бьётся о открытую пепельницу. Расширительный бачок охлаждающей жидкости (ОЖ) находится под кабиной, и что бы посмотреть уровень или же долить ОЖ нужно поднять кабину.

Всем спасибо за внимание! если было интересно ставь лайк и подписывайся на канал!