Можно ли покупать б\у шины?

Начнём из далека а именно с современной тенденции покупать машину на недолгий срок. Людей которые покупают машину на пять или десять лет уже осталось крайне мало. А если ты покупаешь машину на несколько месяцев или год, то зачем покупать новую резину? Тут очевидно из экономических соображений лучше купить б/у резину.

Я считаю что покупать БУ резину можно, и ничего страшного в этом нет. Но нужно знать как понять какая резина Вам еще послужит а на какой ездить уже нельзя.

Собственно давайте перейдем к сути статьи. Начнем с того а где искать б/у резину? Если с новой всё понятно, пошёл в магазин и купил, а где же найти резину уже бывшую в употреблении? Я бы посоветовал Вам искать на известной платформе avito.ru .

На что нужно смотреть при выборе резины?

1. Внешние состояние резины, а именно глубину протектора.
2. На возможные ремонты. (Жгуты, пяточки, заплатки и т.д.)
3. На отсутствие радиальных и боковых грыж.
4. На год производства.

Первый пункт.

Пойдем по порядку, глубина протектора новой летней шины в среднем 7-8 мм. Вот Вам схема насколько важная глубина протектора.

На шинах есть индикаторы износа. Выглядят они вот так.

Если протектор поравнялся с этим индикатором, то такие шины уже покупать не стоит. Они подойдут лишь на "машину на продажу". Ездить на таких я бы не рекомендовал, а тем более покупать для личной эксплуатации.

4 мм или половина остатка вполне хватит на 1-2 сезона, в зависимости от вашего пробега и стиля езды.

Второй пункт.

Такой ремонт абсолютно не страшен, вместо этого пяточка мог быть жгут и это было бы даже хуже.

Боковой кордовый пластырь уже хуже, его могли поставить после прокола либо убирали грыжу на покрышке. Обычно на низком профиле ремонт грыжи обычное явление. Такой пластырь можно найти на ощупь проведя рукой по обратной стороне шины. Если покрышка заварена с другой стороны пластыря то это огромный плюс, это самый качественный ремонт из возможных. И обычно на такой ремонт дают пожизненную гарантию. Главное при эксплуатации шин с заплатками, это следить за давлениями в шинах. Покупать шины с ремонтами не желательно. Хотя это лишний повод для ТОРГА, мы же при покупке шин Б/У пытаемся сэкономить)

Обязательно посмотрите не прожёванные ли шины внутренний стороны, не торчат ли нитки корда.

Такую шину покупать не нужно. Она уже не пригодна к дальнейший эксплуатации.

Третий пункт.

Ищем радиальные и боковые грыжи. Если некоторые боковые грыжи реально отремонтировать (ещё один повод на торг :) ), то вот радиальные грыжи на беговой дорожке не лечатся.

Вот так выглядит радиальная грыжа. Такие только на клумбы)

Это боковая грыжа. На таких ездить тоже нельзя. Но если грыжа маленькая то она может быть ремонтно пригодной.

Четвёртый пункт.

Ищем год изготовления шины, он будет выбит сбоку на ней в формате:

Чем свежее, тем лучше. Изготовитель пишет что срок эксплуатации шин 5 лет с даты производства. Я сам лично ездил и на шинах которым 5-10 лет, особой разницы не заметил. Даже находил тесты на ютубе о том что разницы в наборе скорости, устойчивости, тормозном пути нет. Единственное что с возрастом при плохих условиях хранения у ниш могут появляться микро трещины и "прелости". Выглядят они вот так.

Бывает их не видно, но если сжать шину они проявляются.

Так же трещины могут быть и на протекторе.

Шины с такими "косяками" не рекомендую к покупке.

ВЫВОД:

Самый главный плюс в покупке б/у шин это их стоимость. Не всегда дешево значит плохо. Сейчас очень много выбора бюджетных шин из Китая, которые стоят иногда дешевле чем шины именитых брендов б/у. Но тут каждый решает сам.

Советую подходить к покупке шин осознанно и во все оружии. Если узнали что-то новое из моей статьи то поставьте лайк.