Маршал бронетанковых войск П. Ротмистров, главный судья мотокросса
Сегодня под Москвой проводится мотокросс, организованный Военным советом бронетанковых и механизированных войск Красной Армии. К сожалению, мы почти ничего не слышим о проведении подобных кроссов спортивными обществами. Всесоюзный комитет по делам физкультуры и спорта даже теперь, когда мотоцикл блестяще проявил себя на войне, когда, казалось бы, всем ясно значение мотоциклетного спорта для Красной Армии, по-прежнему мало уделяет ему внимания.
Сказать, что молодежь не интересуется мотоциклетным спортом, никак нельзя. В свое время на призыв Валерия Чкалова: «Молодежь — на мотоцикл!» — откликнулись тысячи юношей и девушек. Они заставили обратить на себя внимание. Однако руководители физкультурных Организаций очень скоро забросили руководство важнейшим оборонным видом спорта.
Юноши, сумевшие стать мотоциклистами, вместе с подготовленными в специальных школах водителями мотоциклов, Принесли большую пользу своей родине в дни войны. Смелые, выносливые, находчивые и хладнокровные в минуты опасности, они проникают на своих мотоциклах глубоко в тыл врага. Дерзкие, налеты их сеют там панику, вносят дезорганизацию, нарушают управление и связь.
В нынешнюю войну мотоцикл несет не только службу связи. В Красной Армии имеются самостоятельные мотоциклетные батальоны и полки. Они в восемь-десять раз быстроходнее пехоты. Там, где кавалерии нужно скакать три-пять часов, мотоциклы проносятся за один час: в полтора раза опережают они моторизованную пехоту. Мотоциклетные части приобрели большое значение в танковых соединениях, где они выполняют роль разведчиков, удаляясь от танков на пятнадцать — двадцать пять, а иногда и сто километров.
Благодаря своим небольшим размерам мотоцикл незаметен для внешнего наблюдения, он не виден с воздуха. Быстроходный, он пробирается даже там, где нет никаких дорог. Это своего рода земной самолёт. Но, если лётчик-разведчик приносит только общие данные, разведчик-мотоциклист дает точные сведения о дорогах, мостах, характере рек и т. п.
Большая маневренность позволяет мотоциклетным частям не только разведывать расположение противника, устанавливать его силы, но нередко захватывать выгодный рубеж, переправу, важные узлы дорог, удерживая их до подхода главных сил.
Как известно, во время марша наиболее уязвимыми являются фланговые колонны. На мотоциклистов часто возлагается задача охранения их. В этом случае они также удаляются на пятнадцать — двадцать километров в сторону открытого фланга. В свою очередь, мотоциклетные части выделяют от себя небольшие дозоры. Словно веером, раскидываются мотоциклы вокруг танковых соединении, двигаясь впереди их и с флангов.
При встрече с незначительными силами противника мотоциклисты уничтожают их. О серьёзных скоплениях врага немедленно доносят старшему начальнику. Этим они сберегают главные танковые силы для выполнении первостепенных задач.
Особенно велика роль мотоциклетных частей в летних операциях. Но и в зимних условиях они вполне оправдали себя. Кто лучше опытного мотоциклиста может разведать дорогу для танков, найти обход трудного участка и провести танковую колонну по разведанному маршруту?
Опытные, расторопные мотоциклисты-связисты незаменимы при управлении войсками во время маневренных действий.
Но решение этих задач требует, чтобы мотоциклисты были действительно опытными и умелыми. Они должны так владеть своей машиной, чтобы никакие трудности пути не помешали им выполнить боевое задание. В руках опытного водителя мотоцикл является прекрасным средством передвижении. У неопытного же он становится обузой для всей части.
Опыт войны показал, что мотоциклистом может стать далеко не каждый, что большое значение имеет отбор в мотоциклетные части. Такой отбор трудно проводить в армии, часто невозможно угадать, кто сможет стать хорошим мотоциклистом. Вот здесь и должны сыграть свою роль спортивные организации, которые ещё до того, как молодежь попадёт в армию, могут такой отбор провести, выявляя желающих заниматься мотоспортом. В соответствующих кружках эта молодежь научилась бы владеть мотоциклом, приобрела умение быстро и правильно ориентироваться на местности и по карте. Красная Армия при атом получила бы замечательные кадры мотоциклистов, любящих свис дело и знающих его.
Подготовка мотоциклистов должна вестись не только в соответствующих военных школах и учебных частях, но и в автомотоклубах в спортивных обществах. Многое могут сделать Осоавиахим и всевобуч.
Сейчас уже нельзя игнорировать мотоспорт, как то позволяли себе до войны руководители Всесоюзного комитета по делам физкультуры и спорта. Именно в нашей стране больших пространств мотоцикл должен получить самое широкое развитие.
«Известия» № 41 (8651) от 18.02.1945 г. [3]
http://pressa-voiny.ru/1945/2/18/54202.html