"...Стоп! Сумку на ленту! Большая, маленькая - не важно. Телефоны, ключи достаньте из карманов, положите на столик. Положили телефон? Так, а что у вас звенит, ищите по карманам, доставайте всё, кладите!" Знакомо ли вам такое?
Это называется шмон, то есть тотальный досмотр всех и в обязательном порядке. Я ещё могу как-то понять шмон в аэропортах, но зачем он на вокзалах и станциях? Там шмон по-настоящему мешает жить, от него среди пассажиров недовольство и возмущение. К сожалению, он сильно распространился в России в конце 10-х - начале 20-х годов.
Если кто забыл, напомню, что взрыв на вокзале в Волгограде в 2013 году произошёл, несмотря на наличие там досмотра уже в то время. Возможно, присутствие досмотра только увеличило число жертв. Теперь вокруг вокзала построили длинный забор и отдельно стоящий досмотровый павильон. На юг России досмотр пришёл значительно раньше, чем в остальные регионы.
Какая точка на вокзалах, например, Краснодара или Новороссийска летом собирает большие толпы людей? Правильно - досмотровый павильон. По этому поводу бытует такое мнение: если теракт будет не в зоне транспортной безопасности, то есть до досмотра, то высокому начальству меньше проблем. Пусть даже и жертв потенциально может быть больше.
Никогда не вожу ничего запрещённого, однако бесконечные досмотры напрягают. Я не против нормального досмотра на транспорте. Как, например, в Московском метрополитене, где есть сотрудники службы безопасности при входе на каждую станцию, но 99% пассажиров проходят мимо них спокойно. Если кто-то вызывает подозрение - к тому подходят, могут провести металлоискателем и лишь изредка потребовать багаж на сканер. Тем более не против такого стиля, как например в главном израильском аэропорту Бен-Гурион, где, как рассказывают путешественники, аналогичные сотрудники на входе есть, но они вычисляют потенциально опасных лиц по взгляду, а не по багажу. Рамок и сканеров там нет вовсе, но аэропорт считается самым безопасным.
А вот вход на вокзалы РЖД, особенно на юге России, теперь больше напоминают вход в тюрьму - с заборами, колючей проволокой и тд.
Делается это на основании спорного (мягко говоря) закона «о транспортной безопасности», который можно трактовать как угодно. Например, на Ленинградском вокзале Москвы заявляют, что этот закон требует вести досмотр только при проходе к поездам дальнего следования (ПДС). Поэтому вход к электричкам на Ленинградском вокзале - без шмона. (Честь и хвала нормальным людям в руководстве!).
Но вот на МЦК, на Северо-Кавказской и Красноярской ЖД видимо считают, что закон не делает исключений для пригородных поездов.
Может ли досмотр на вокзалах и станциях обеспечить безопасность пассажиров? (очевидно, что нет)
- Все эти рамки и заборы мешают пассажирам. При входе на вокзал надо стоять в очереди, выворачивать карманы, рискуя потерять телефон, ключи и документы, надо затаскивать багаж на сканер. Сплошной дискомфорт. А как быть, если ты опаздываешь на поезд? Сбивать охрану и бежать к поездам, надеясь, что тебя не пристрелят?
- Досмотры снижают привлекательность РЖД в целом. Даже чисто эстетически всё это выглядит непрезентабельно. О вокзалах в Краснодаре или Новороссийске я писал выше. В результате мы получаем парадоксальную ситуацию: поезд – один из самых комфортных видов транспорта, но тебе на ровном месте создают дополнительные проблемы.
- Это дорого. Представьте себе количество оборудования, которое РЖД закупает для досмотра, а также число охранников на зарплате. Это огромные деньги. Если бы от досмотров на вокзалах отказались, на сэкономленные средства можно было бы, например, качественно отремонтировать вокзалы и станции, а не превращать их в тюрьмы, как это происходит сейчас.
Есть два вида досмотрового издевательства:
- При входе только в здание вокзала, к поездам проход свободный, или же для прохода к поездам тоже.
- Досмотр к ПДСам, свободно к пригородным. Примеры: Московский вокзал СПб, Ярославский, Ленинградский, Рижский, и, возможно, другие вокзалы Москвы.
В редких случаях выход в город тоже через досмотр. Это наблюдается например на Павелецком, Курском и Казанском вокзале Москвы. Однако, и там можно легально выйти в город без досмотра (что я и делал), но большинство пассажиров об этом не знают.
Можно ли избежать?
Да, для всестороннего рассмотрения проблемы опишу легальные и очевидные способы, хотя они, как правило, усложняют поездку:
1. Не пользоваться поездами. В аэропортах, конечно, шмон неизбежен и он более жёсткий, однако на автомобиле — полная свобода. Но этот вариант не рассматриваем.
2. Ездить поездом без вещей. Но тогда надо вообще с пустыми руками, даже без телефона и фотоаппарата. Не годится.
3. Прибыть на вокзал электричкой с соседней остановки. Или отправиться электричкой не с вокзала, а со станции, где нет досмотра, туда, куда надо (при желании электричками можно уехать очень далеко).
4. Если принципиально важно получить бумажный билет, приезжаешь на вокзал отдельно от поездки, без вещей.
5. Если платформы с ПДС физически отделены от платформ электричек (Московский и Финляндский вокзал СПб, Ленинградский вокзал Москвы, Ростов-на-Дону) — доехать электричкой до ближайшей станции, где ПДСы останавливаются (например, Чудово, Малая Вишера, Волховстрой, Тверь).
К сожалению, очень похоже, что досмотр только при входе в здание вокзала на тех станциях, где применяется такая схема — это лишь первый этап, «начало болезни». Дальше будет огораживание платформ и доступ только через вокзал. Верный курс на тоталитарный и всёконтролирующий Китай.
А вы как относитесь к тотальному досмотру на станциях и вокзалах?