Почему именно версия с ракетами и к чему она привела? Обратите внимание на важнейшие детали, а точнее, на информацию из радиограмм Масленникова к Сульману
Найден лабаз группы Дятлова, который им не принадлежит, так как на следующий день они начинают поиски другого лабаза и выставляют дежурных на вертолётную площадку.
В этом месте была вертолётная площадка, значит в этом квадрате был важный объект. А какой важный объект может быть в глуши среди гор и степей с вертолётной площадкой, да ещё и с лабазом военных? Это учебно-испытательный полигон для истребителей и бомбардировщиков. На этот полигон прилетал самолёт, отстреливался и улетал на базу. После чего прилетал вертолёт с военными, которые делали анализ поражённой местности, собирали данные, уцелевшие осколки от ракет и заметали следы.
Откуда же прилетали самолёт и вертолёт? С вертолётом проблем не возникло, так как рядом с перевалом находилась зона заключения. В наличии у них был вертолёт на случай побега заключённых. Предположим, что вертолёт прилетал именно оттуда. А теперь узнаем откуда прилетал самолёт. По официальным данным в этой местности не было никаких военных авиабаз. С официальных авиабаз самолёты с 1 по 2 февраля 1959 года не совершали вылетов. Напомню, что с 1 по 2 февраля дятловцы ещё не были на склоне, они ночевали в 70-м посёлке.
По мнению Е.В. Буянова, ссылающегося на данные, полученные от А.Б. Железникова, случайное попадание ракеты в район горы Холатчахль исключено. Все типы ракет соответствующего периода, включая проходившие испытания, либо не подходят по дальнобойности с учётом возможных точек запуска, либо не запускались в период с 1-2 февраля 11959 года. Бывший начальник Главного штаба РВСН В. И. Есин подтвердил, что траектории баллистических ракет, проходивших испытания на полигонах Плесецк, Капустин Яр и Байконур, не пролетали вблизи перевала Дятлова, и попадание даже потерпевшей аварии ракеты в район перевала исключено.
По уголовному делу всё случилось с 1 на 2 февраля. Именно уголовному делу верят многие и уверены, что фальсификаций там нет. В уголовном деле упомянули все удалённые авиабазы, с которых возможно были вылеты в этот квадрат. Упомянули все, кроме одной.
Военная авиабаза находится в 46 км от перевала. Это была секретная авиабаза Ханты-Мансийского автономного округа республики Коми. На сегодняшний день она заброшена. На данной авиабазе есть взлётная полоса и две вертолётные площадки, поэтому вертолёт мог прилетать не только с зоны заключения. Разработанные в СССР самолёты на то время для взлёта нуждались в полосе от 310 метров и больше, а взлётная полоса на секретной авиабазе около 100 метров.
Из книги «Самолёты-разведчики» 1993 года. Авторы: Олег Савицкий и Сергей Зибров.
Государственные испытания Як-27Р проходили с 8 августа 1958 года по 11 февраля 1959 года на опытном самолёте 02. Параллельно проходил испытания засекреченный лёгкий самолёт-бомбардировщик Як-7 Ути Б для авианосцев (данные засекречены). Ведущими на этом испытании были инженер О.Н. Ямщикова, лётчики П.Н. Белясник и П.Ф. Кабрелев, штурманы В.И. Волков и И.П. Сбоев. Лётчики облёта Б.М. Адрианов и С.А. Микоян.
Як-7 Ути Б был единственным экспериментальным строго засекреченным самолётом с 1958-1959 гг. Рассчитывался данный самолёт для поставки на авианосцы. Вооружение стрелково-пушечное, длина разбега 100 метров. То есть для взлёта ему нужна взлётная полоса длинной в 100 метров. Таких совпадений не бывает.
Подписывайтесь, ставьте лайки и оставляйте комментарии. Спасибо.