Всем привет, с вами Лёля и сегодня хотелось бы затронуть тему "гонок" по дорогам общего пользования. Буду вам очень признательна если вы дочитаете до конца и выскажете своё мнение по этому поводу.
Придерживаюсь мнения «безопасность дороже дешевых понтов».
На закрытых площадках и специальных трассах риск разложить чужую машину (прим. врезаться в другое авто) и забрать жизни — минимален. Разложив тачку с каркасом (прим. разбить специально подготовленный автомобиль), находясь в шлеме, защите шеи и экипе - даже сделав уши (прим. уши - это когда машина делает переворот и оказывается на крыше), можно отделаться потерей сознания и ЗЧМТ с парочкой синяков и ушибов. Не зря в автоспорте есть такое выражение "Мы скучные, зато живые".
С чего все начиналось
Все началось с мото. Я росла в тусовке друзей-мотоциклистов и искренне не понимала, почему на вечерние покатушки меня экипировали так, как будто мы летим в космос. Это же всего пару часов и я же 2 номер (т. е. пассажир). Не понимала ровно до нашего первого падения. На примере нашего падения я увидела что такое понты - упали мы из-за того, что человек на авто переоценил себя на обгоне нашей колонны и уходя от лобового перестроился в нас.
Это не были времена инсты, не было такой медийки как сейчас. Сейчас можно потренироваться с топ-пилотами в любой точке мира или спросить совета в директе/в чатах. В те времена все очень зависело от тусовки. И мне повезло, что моя была такая вот сознательная. Мне много рассказывали о том, почему так важна безопасность и почему гонять надо только на закрытых площадках. Произошла первая встреча с гоночным треком. Смотря на то, на каких скоростях ребята вылетают и как срабатывает в эти моменты защита делаешь для себя определенные выводы.
О популяризации гонок по ДОПам
На данный момент достаточное количество медийных личностей, которые пропагандируют подобные вещи и являются кумирами многих. В погоне за хайпом и лайками они мало того, что подают не самый лучший пример, который увеличивает аварийность. Но некоторые и сами попадают в ДТП со смертельным исходом. Например, в дрифте не так давно было что-то типо батла между пилотами серий и нелегалом. И это противостояние есть везде. Тут каждому своё, но я однозначно против гонок по городу. Так как я связана с автоспортом - мне часто в директ присылают видео гонок по городу с ожиданием одобрения. Но у меня это вызывает совершенно обратный эффект.
Аргументы нелегала следующие:
- так больше адреналина;
- это не требует таких больших затрат, как в автоспорте;
- у нас нет площадок (хотя даже в тех городах, где они есть нелегал никуда не исчезает);
- "что мне ваш автоспорт, мне там нечего делать, потому что я там всех объеду" (с).
Но это не значит, что те кто ездят в автоспорте не грешат гонками в городе или не ездят на нелегал. Все разные, поэтому есть люди и из автоспорта, которые цепляются, когда их провоцируют. Ездят пилотами на нелегал и просто гоняют, снимая это все в сториз. Каждый для себя сам решает как ему ездить.
Провокации
Думаю все видели картину, когда зеленый только только загорается и 2 автомобиля со свистом устремляются вперед. Иногда до этого используют пробуксовку колес на месте (Burnout) или подгазовывают.
Меня тоже часто цепляют в городе, особенно когда видят наклейки на авто (обычно на любых гонках, даже любительских на авто клеятся наклейки с номером и рекламой). Но у меня в целом такой стиль вождения, что многим, особенно в поворотах, кажется что я с ними гоняюсь. Если раньше я могла отреагировать на провокацию - сейчас мне все равно. Кроме улыбки у меня это ничего не вызывает. А если я никуда не спешу, то в такие моменты наоборот стараюсь тронуться с места как можно медленнее.
Выводы
Даже постоянные тренировки не дают 100% уверенность в том, что ты точно знаешь, куда поедет машина. Очень много факторов, которые могут повлиять на это. Потому мне очень непонятно откуда такая 100%ная уверенность в себе возникает у людей, которые просто катаются в свое удовольствие? И ни разу не были на курсах контраварийного вождения.
Ехать по прямой на высокой скорости не тяжело. Тяжело управлять машиной на такой скорости. К сожалению, многие не задумываются об этом. А потом в новостях мы видим ролики о том, как на высокой скорости дергается руль, машина влетает в стену и все умирают.
В глубине души хочется надеяться на то, что после крупных аварий; после всех этих видео гонок в городе; после аккаунтов мажорок с гонками по МКАДу - хоть 1 человек из 10 задумается и поедет не вечером в город, а на площадку или трек.
Мне не страшно ездить на треке, мне страшно ездить в городе. Я 2 год разгребаю последствия относительно небольшой аварии. В самом начале этой статьи была моя личная история. Каркас, экип, шлем, ремни - все было. Но даже не смотря на всю эту защиту есть последствия, с которыми придётся смириться и жить. А в обычной машине ничего этого нет.
Пожалуйста, задумайтесь о том, что только вы несёте ответственность за свои действия на дороге, за свою жизнь и жизнь пассажиров.