Великобритания, США, Италия – в этих государствах родилось больше всего гонщиков F1. Но свой след, пусть и не такой яркий, оставили и другие страны. Сегодня мы расскажем о пилотах, которые [пока] в одиночку представляли родину в «Формуле 1».
Венгрия – Жолт Баумгартнер
Карьера гонщика была недолгой. Пройдя через малоизвестные серии F3000 Prost Junior Team, Coca-Cola Nordic Racing и Coloni Motorsport и не сыскав там успеха, венгр в 22 года оказался в терпящем бедствие «Джордане». Баумгартнер в 2003 году сменил в команде получившего травму Ральфа Фирмана. Новичок ничего не показал, но благодаря спонсорской поддержке перешёл в «Минарди». В своём последнем сезоне в F1 Жолт набрал единственное очко в карьере – подсобили массовые сходы на Гран-при США. После «Больших призов» венгр немного выступал в слабых сериях и бесславно закончил карьеру.
Индонезия – Рио Харьянто
27-летний индонезиец в юности показывал добротные результаты в картинге и различных младших сериях. В числе главных талантов он никогда не значился, но благодаря финансовой поддержке государства и корпораций продвигался вверх. В 2016 году его подписал «Манор» (бывшая «Маруся»). Поскольку команда не хватала звёзд с неба, Харьянто обычно заканчивал гонку последним. В середине сезона деньги от спонсоров кончились, и Рио указали на дверь. Последние годы он выступал в азиатских турнирах.
Лихтенштейн – Рикки фон Опель
Династии в автогонках возникли очень давно. Например, пилот «Энсайна» и «Брэбэма» в начале 1970-х Рикки фон Опель – правнук основателя концерна Адама Опеля. В молодости подданный княжества взял псевдоним Антонио Бронко, но уже к моменту появления в «Формуле 1» в 1973 году отказался от него. Фон Опель в кокпите не сыскал лавров, и к концу второго сезона ушёл из автоспорта.
Малайзия – Алекс Йонг
Карьера Йонга начиналась успешно на региональном уровне – он занимал высокие места в азиатских соревнованиях. Но после переезда в Европу результаты существенно упали. Тем не менее, спонсорские деньги позволили в 2001 году сесть за руль болида «Минарди», где Алекс откатал чуть больше сезона. За 17 этапов он так и не сумел подняться выше седьмого места (в то время за него не давали очки), после чего малазиец ушёл в другие серии и обещал начать поиск юных талантов на родине. Обе затеи не закончились успехом.
Польша – Роберт Кубица
Историю одного из самых талантливых гонщиков поколения можно экранизировать: яркий дебют, большие надежды, страшная авария, годы восстановления, возвращение в элиту. Жаль, что Роберт не успел выдать 100% своего потенциала. Но точно можно сказать, что экс-пилот «Уильямса» оставил след в истории «Формулы 1».
Чехия – Томаш Энге
Томаш промелькнул в F1 как вспышка: в 2001 году на три гонки заменил пилота «Проста» Лучано Бурти (лучшее место – 12-я позиция в Италии) и исчез с радаров фанатов. На следующий год чех выиграл «Формулу 3000», но из-за следов марихуаны в допинг-пробе результат был аннулирован.
Чили – Элисео Саласар
Этот пилот буквально влюблён в автогонки. Его карьера продолжалась 40 (!) лет. Из них три он провёл в «Формуле 1» за «Марч», «Энсайн» и АТС. Дважды Саласар попадал в очковую зону, заняв шестое место в Нидерландах – 1981 и пятое место в Сан-Марино – 1982. Однако премию как лучшему спортсмену Чили он получил раньше: в 1978 году за победу в аргентинской «Формуле 4». После «Больших призов» Элисео выступал в Европе, США и других частях света, изредка попадая на пьедестал.