Нерегулярные конфликты всегда доказывают необычайную изобретательность человека в области создания боевых машин. В последнее время это видно по удивительным транспортным средствам, использованным варварами из исламского государства в битве за Мосул.
Массово использовали пикапы Toyota во время африканских конфликтов и на Ближнем Востоке (в том числе во время знаменитой «войны Toyota»). Мы также писали о том, что японские автомобили все чаще заменяются на более дешевые китайские автомобили, например, в Ливии .
Вам действительно не нужно много, чтобы приспособить свой автомобиль к асимметричной войне. Пикап может быть носителем тяжелого 12,7-мм пулемета, спаренного зенитного пулемета ZPU4 (4x14,5 мм), двух универсальных пушек ZU23, безоткатного орудия (например, тяжелого противотанкового гранатомета SPG9) или противотанкового ракетного пускового устройства.
И все же были обнаружены и другие смертоносные изобретения как в Африке, так и на Ближнем Востоке - грузовики, переоборудованные в неуправляемые ракетные установки, грузовики с башенками, установленными на специальных конструкциях с 76-мм пушками, поступающие из боевых машин пехоты BWP1, или пикапы с навесными на грузовых трюмах, с неуправляемыми ракетами. Как бы то ни было, в сирийском конфликте использовались ракеты из газовых баллонов, а исламское государство использовало беспилотники со взрывчаткой на последнем этапе боя (кстати, польский Warmate работает аналогично), предназначенное в первую очередь для уничтожения танков во время боя в городе. Они оказались довольно эффективными.
Однако следует помнить, что для уничтожения танка необходим мощный заряд взрывчатого вещества, который беспилотник должен «нести» в моторный отсек. Для этого вам понадобятся большие беспилотники, которые легко сбить. Такие беспилотники дороги, сложны в сборке и пилотировании.
Вот почему варвары пришли с другой идеей.
Движущиеся бомбы из Мосула
Пикап, оснащенный тяжелым пулеметом или пушкой, может быть чрезвычайно опасным во время асимметричного конфликта или столкновения легко вооруженных армий, например, в Африке.
Но армия, оснащенная пикапами, даже несмотря на огромную маневренность, в настоящее время не имеет никаких шансов против механизированных механизированных войск или моторизованной конницы на КТО (колесные бронетранспортеры). Даже в большом городе, что доказали бои в Мосуле.
Война Тойота не имеет шансов на повторение.
Пикап, вооруженный направленной эффективной противотанковой ракетной установкой с большой эффективной дальностью, может быть очень грозным противником, но для очень старых танков. Радиус действия современной ракеты (например, 2,5 км в случае Спайка, используемого польской армией) должен был бы превысить диапазон эффективной возможности уничтожения танком. Для сравнения, польский ПТ-91 (т.е. модернизированный Т-72) с 125-мм пушкой может эффективно поражать цели осколочными боеприпасами на расстоянии до 5 км и более 9 км в случае косвенного огня. Кроме того, при скорострельности до 10 выстрелов в минуту.
Также стоит помнить, что современные армии используют многоканальную разведку - с помощью боевых самолетов, вертолетов, дронов и камер, построенных на боевых машинах, оснащенных разведывательными и пехотными подразделениями. Нет проблем с обнаружением боевых машин, размером с пикап, скрывающихся даже в тесных городских зданиях. Одной минометной ракеты достаточно, чтобы превратить «технический» вооруженный пикап с командой в груду обгоревших и окровавленных листов.
Вы не можете сделать родстер танком
Конечно, автомобиль можно бронировать, например, чтобы защитить его от пулемета противника. Польские парни, отправленные на войну в Ирак, бронировали двери своих тогдашних архаичных Хонкеров бронежилетами. Опять же, эта «броня» будет работать только в случае асимметричного конфликта, когда противник использует легкие пулеметы и противотанковые гранатометы с РПГ-7 на переднем крае. Достаточно окружить такой автомобиль металлической сеткой, которая будет достаточным барьером перед головами РПГ 7. Но использование противником 20-мм или 23-мм орудий или мин не оставит ничего позади. И их команды умрут.
Использование большего количества стальной брони невозможно из-за конструктивных ограничений легких транспортных средств. В конфликтах в основном используются пикапы и внедорожники. Даже после удаления из них большинства ненужных элементов они имеют ограниченную грузоподъемность. Пересечение этого повредит подвеску и разрушит диск.
Техника из Мосула - одноразовое оружие
Некоторые из автомобилей на фотографиях из Мосула, скорее всего построенные на основе небольших грузовиков и фургонов, из которых были вырезаны кузова, почти полностью бронированы. Но для экономии веса «конструкторы» старались создавать очень узкие тела. В легких автомобилях, с другой стороны, с ограниченной грузоподъемностью, таких как типичные пикапы, в основном моторный отсек и кабина водителя были бронированы. Во многих даже отверстия для радиатора не видны, и в таком теплом климате система должна иметь оптимальные условия работы. Иногда колеса были также бронированы, потому что вы не можете использовать центральную систему для перекачки накачанных колес в легких автомобилях, как в случае с BRDM2.
Но машины, построенные варварами, не были предназначены для длительных операций. Это просто движущиеся бомбы, предназначенные для разовой миссии. Внутри не было места для приземления или экипажа для стрельбы. Здесь нужно было место для водителя-самоубийцы и взрывчатки, расположенной вокруг него. Само транспортное средство было в большинстве случаев одноразовым, и его целью было, например, уничтожить боевую машину (танк, боевую машину пехоты, колесный бронетранспортер) или приблизиться к более крупной группе пехоты и взорвать поблизости. Для этой цели убийцы И.С. использовали, помимо заряда взрывчатого вещества, ряд материалов, действующих в качестве осколков, взрывающих пехоту и мирных жителей после взрыва. Легкая металлическая броня была довольно эффективна против стрелкового оружия.
Исламское государство в Мосуле в основном использовало транспортные средства с Дальнего Востока - автомобили Toyota и Kia, от стандартных внедорожников до небольших и средних фургонов и грузовых автомобилей.
Все чаще говорят, что многие западные службы расследуют, каким образом самый криминальный режим в мире может получить тысячи автомобилей, которые являются основой для создания боевых и транспортных машин.