Продолжаем делиться с вами, уважаемые читатели, фотографиями музея техники ХХ века, который находится во Владивостоке. Сегодня часть 8, предпоследняя, про лимузины Вот такие лимузины вы можете увидеть в одном из залов музея техники ХХ века Всем спасибо за внимание!!! Подписывайтесь на наш канал, будем очень вам признательны!!! Мы в инстаграме тут и тут - подписывайтесь!!!
Продолжаем делиться с вами, уважаемые читатели, фотографиями музея техники ХХ века, который находится во Владивостоке. Сегодня часть 8, предпоследняя, про лимузины Вот такие лимузины вы можете увидеть в одном из залов музея техники ХХ века Всем спасибо за внимание!!! Подписывайтесь на наш канал, будем очень вам признательны!!! Мы в инстаграме тут и тут - подписывайтесь!!!
...Читать далее
Продолжаем делиться с вами, уважаемые читатели, фотографиями музея техники ХХ века, который находится во Владивостоке. Сегодня часть 8, предпоследняя, про лимузины
ГАЗ-12 ЗИМ - шестиместный шестиоконный советский седан, выпускался с 1939 по 1959 годы
ГА_12 предназначался для советской, партийной и правительственной номенклатуры - секретари обкома, заместителя председателя Совнархоза, в редких случаях автомобиль продавался в личное пользование
Надпись ЗИМ на капоте
ГАЗ-13 "Чайка" - легковой автомобиль большого класса выпускался Горьковским автомобильным заводом с 1959 года.
В автомобиле могло разместиться 7 человек, а максимальная скорость составляла 160 км/час
Автомобиль оснащался трехступенчатой автоматической коробкой передач
Фара головного света, противотуманная фара и поворотник - таков набор световых приборов автомобиля
Вертикальный задний фонарь и крыло - дань моде тех лет, влияние американского дизайна
На радиаторной решетке стилизованное крыло чайки
Еще одна "Чайка", это ГАЗ-14, следующее и последнее поколение. Автомобиль получил более мощный двигатель, максимальная скорость возросла до 175 км/час
Выпуск автомобиля начали в 1977 году, первый автомобиль приурочили ко ддю рождения Л.И. Брежнева
Корма "Чайки" - обилие хрома, строгий выдержанный стиль
ЗиС-110 - любимый автомобиль И.В.Сталина. Производство началось в 1945 году
При проектировании нового автомобиля инженеры ЗиСа были осведомлены о любви Сталина к американским автомобилям , и в частности к автомобилям марки Паккард
Роскошный салон отделанный деревом
Небольшое круглое зеркало с правой стороны
Буквы ЗИС на корме автомобиля
ЗиС-110
Еще один представитель московского завода - лимузин ЗиЛ-41047 производство которого было начато в 1985 году
ЗиЛ-41047 - максимальная скорость автомобиля составляла 190 км/час
ЗиЛ-41047
Рабочее место водителя
Стеклоочистители имеют каждая фара
И еще один автомобиль представительского класса, который можно увидеть в этом же зале, это шикарный Кадиллак
Передний диван
И диван второго ряда
А под этой крышкой прячется горловина топливного бака
Талисман Кадиллака
Вот такие лимузины вы можете увидеть в одном из залов музея техники ХХ века
Всем спасибо за внимание!!!
Подписывайтесь на наш канал, будем очень вам признательны!!!
Мы в инстаграме тут и тут - подписывайтесь!!!