Музей, которого нет: почему не стоит грустить по "Рогожке"?

Экспонаты закрытые пленкой - не часть подготовки к переезду, крыша в музее текла за год до этого, за показ грязных и закрытых машин в музее не стеснялись брать деньги. Переставить машины, а уж тем более починить крышу - это слишком сложно!

Музей на Рогожском валу, в последние годы называвшийся музеем "Мосгортранса", закрылся на реконструкцию. Экспонаты вывезли и, как многие считают, назад они не вернутся. Шансов и правда немного - очень уж лакомый кусок для застройщиков, сносящих любые исторические здания ради возведения очередного "человейника".

Надпись "Сделано в России" на фаре Роллс-Ройса призывает гордиться отечественной промышленностью, но вместо этого берет стыд за российских "реставраторов".

Но так ли хорош был этот музей на деле? В сравнении с иностранными музеями "Рогожка" ни шла ни в какое сравнение ни по собранию автомобилей, ни по их качеству. А об организации экспозиции и говорить как-то неловко.

Собрание музея АЗЛК - уникальное, в отличии от хлама с американских свалок, занимающего большую часть музея.

Единственные по-настоящему стоящие экспонаты - собрание заводского музея АЗЛК, уничтоженного московскими властями. За их судьбу страшнее всего. Беспокоиться можно и за автобусы, вернее ту часть, которая была выставлена в музее - самые интересные экспонаты все равно спрятали от глаз.

Впрочем, за их судьбу я не беспокоюсь. Идиоты из числа чиновников, конечно, могут распилить их ради очередного хипстерского кафе, но это могло случиться и при живом музее, так что и тут особого повода для беспокойства нет. В любом случае, музей был обречен - просто посмотрите на это:

Ты имеешь то, что ты охраняешь - вся народная мудрость в одном фото

Охранники, фотографирующиеся с экспонатами методом "частичной погрузки" - дно. Так в музеях не делают, так даже на стоянках нормальных не делают. Я бы не удивился, если бы эти дивные люди однажды просто спалили бы весь музей по пьяни. Не знаю как вы, а я точно не буду скучать по "Рогожке".