Вот стоишь ты возле витрины, смотришь на веер разных защитных противоугонных средств и не знаешь, что выбрать. Давайте взвешивать плюсы и минусы, что же еще остается делать?
Цепи с замком
Мобильный простой вариант. В идеале, если вы выбираете именно цепь, чтобы на ней был влагозащитный чехол. Вы же не хотите получить к концу сезона ржавое подобие цепи?
В плюсы к их использованию можно отнести простоту конструкции и эксплуатации. Единственное, старайтесь приковывать мотоцикл за более весомые части, типа вилки, маятника, может быть даже рамы. Пристегнуть мотоцикл за колесо, приравнивается найти на месте только цепь с колесом. Обычно цепь отпугивает только простых профанов, у которых нет оборудования, чтобы раскусить звено.
Тросы с замком
Трос с замком считается немного надежнее, чем цепь. Хотя кто-то возможно поспорит. От себя добавлю, что вопрос в диаметре что цепи, что троса. Он не имеет звеньев, а витая конструкция цельная, иногда не по зубам хитрым кусачкам, хотя с той же гидравликой , например, не поспоришь. Но все же есть разница, перекусывать одно звено или мучиться с витым шнуром? В остальном плюсы и минусы такие же, как и советы к использованию.
Такие мобильные конструкции хороши, когда у вас есть к чему пристегнуть мотоцикл, однако он не утрачивает своей подвижности в полной мере, достаточно откусить цепь/трос или открутить ту часть, к которой она прикреплена и мотоцикл можно увозить своим ходом.
Колодка или скоба
Конструкция, которая плотно фиксирует колесо, чаще всего крепится на тормозной диск и ограничивает всяческие движения колеса. Отличается достаточной надежностью и защитой от внешних повреждений. Крепить лучше в нижней части, где обхвату не мешает крепление подвески. В этом случае, даже если вор смог завести мотоцикл, то уехать на нем самостоятельно у него вряд ли получится.
Явным минусом будет то, что с колодкой/скобой мотоцикл можно просто закинуть в кузов любого фургона и увезти просто так, если вы не пристегнули его к чему-либо.
Скоба U или карабин
Конструкция устроена таким образом, чтобы крепление могло охватить деталь мотоцикла по типу края вилки или маятника и зафиксировать его с частью колеса, спицами или тормозным диском. Хорошее интересное средство.
Конечно душко тоже можно перекусить и в фургон мотоцикл закинуть ничто не помешает кроме великого чуда. Но от простых и неопытных воров все же защитит.
Так что же выбрать?
На мой взгляд, самым удачным способом иметь возможность приковывать мотоцикл к чему-либо и дополнительно зафиксировать колесо. Например, колодку на переднее колесо, и цепь или трос через весь маятник к столбу. Пока воры будут возиться с одним, потом мучиться с другим, часики тикают. Может кто-то спугнет преступника. Хотя, у профессионалов давно наготове все способы, чтобы забрать приглянувшийся мотоцикл. В любом случае, механические средства защиты, что цепи и тросы, что скобы, колодки и карабины, все это первичная защита, которая спасет мотоцикл от посягательств простых воришек или шутников и хулиганов.