или что ждет Питер через несколько лет...
Всем привет, вы на канале Смотрим и Думаем. В этой статье хочу поделиться основными впечатлениями, которые появились после однодневного визита в столицу нашей страны.
В Москве был достаточно давно, поэтому расскажу, что особенно бросилось в глаза, если сравнивать с жизнью в Санкт-Петербурге. На это обратить внимание полезно еще и потому, что всё или почти всё в скором будущем может появиться в Северной столице.
Камеры видеонаблюдения
Камеры установлены везде, они абсолютно разные, заглядывают прямо в лицо без всякого смущения. Безопасность превыше всего! Сколько на них уже потрачено миллионов сказать сложно, но судя по всему московским властям кажется и этого мало, поэтому количество камер планируется увеличивать и далее.
Бездомные и бродяги
Несмотря на все принимаемые меры, на вокзалах и на привокзальной территории бездомных и асоциальных граждан все еще достаточно много, особенно в утренние и вечерние часы. С этим похоже ничего сделать не получается — сытая и богатая жизнь привлекает различных людей в поисках лучшей доли в крупные города.
Такси
Частный транспорт постепенно выдавливают с улиц города — это политика наших дней. Людей заставляют пересаживаться на общественный транспорт и пользоваться такси. Машин такси в Москве не просто много, а очень много, а основная рабочая лошадка — это Киа Оптима. Надо отметить, что автомобиль действительно получился надежным, комфортным и вместительным. Поэтому те, кто покупал эту марку автомобиля для решения представительских задач, может уже начинать задумываться о смене авто на что-то другое.
Такси без водителя
Помню момент, когда первый раз услышал новость, что начались испытания автомобиля с автопилотом. Мозг отказывался в это верить. Нет, в Москве еще таких машин нет, но на улице мне встретился автомобиль с технологией автопилота, который уже тестируется Яндексом в городских условиях! В машине сидели два человека и выполняли контрольную функцию, в то время как автомобиль двигался и перестраивался самостоятельно в плотном утреннем потоке. На вопрос таксисту: "Что будете делать, когда автопилот пройдет тестирование и получит разрешение на коммерческое использование?" Он ответил: "Ну еще пару лет у нас есть..."
Пробки и трафик
Все говорят про московские пробки, возможно мне просто повезло. Домчались из центра города до МКАД в будний день утром без единой пробки. Количество вводимых в эксплуатацию новых дорог и развязок впечатляет. Масштабы с питерскими просто не сопоставимы. В Москве действительно можно передвигаться на автомобиле, но за это москвичи имеют платные парковки в центре города (цена которых может доходить до 300 руб./час), а также повсеместно установленные камеры фотофиксации нарушений (неопытный автомобилист может "заработать" на 3-7 тыс. руб. штрафов только за один день езды по городу).
Торговые центры
В Москве любят все большое, особенно торговые центры. Например, торговый центр Саларис, расположенный за МКАД, по размерам превосходит питерский ТРК Лето. При этом сразу из торгового комплекса можно спуститься в метро и доехать до центра города быстро и комфортно. В комплексе размещается продовольственный гипермаркет Глобус, который имеет еще и собственный ресторан. В ресторане по типу бистро можно быстро, вкусно и недорого пообедать. Судя по всему этот ретейлер придет и в Петербург, тогда нашим сетям придется несладко.
Метро
Метро в Москве ЕСТЬ, и оно действительно работает. Не на всех ветках, но достаточно много современных поездов, оснащенных мониторами, большими окнами, плавным ходом, удобными сиденьями, имеющими сквозной проход между вагонами и USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств. Но больше всего меня поразил тот факт, что в будний день в час пик в вагоне было мало народа и поездка не вызвала никакого дискомфорта (от МКАД в центр). Проезд в метро стоит 57 рублей, но есть еще предложения, позволяющие снизить стоимость проезда, например, взять билет на 3 дня. Будем надеяться, что тенденция развития метрополитена придет и в С.-Петербург.
Я обозначил только самые основные моменты, которые обращают на себя внимание больше всего. К сожалению, все это вызвало ощущение, что Санкт-Петербург в плане развития городской инфраструктуры и качества жизни отстает от Москвы уже достаточно сильно. Конечно, это было всегда, но сейчас контраст ощущается еще больше.