Интересные события во время моей службы в армии, которые приятно вспомнить происходили в основном на блок постах. С этой статьи я начинаю писать серию рассказов о службе на блок постах.
Закреплено за нашем подразделением было три блокпоста, раньше командировки были по сорок суток, а потом сделали по пятнадцать дней. За лето можно было побывать на всех трех, когда нам объявляли об очередной командировке то все кто входил в основной состав просто радовались от счастья, блокпост это просто был рай для нас.
Первая история произошла на дальнем блокпосту, он находился на дороге в Грузию. Наша задача состояла в том, чтобы обеспечить безопасность гаишникам. На дороге находился пост гаи, сами гаишники приезжали на свое рабочие место не всегда, но в основном стояли, когда гаи отсутствовало, то в нашу задачу входило проверять большегрузные автомобили.
Наше местоположение, а то-есть сам блокпост находился в пятидесяти метрах от поста гаи. Состав блокпоста состоял из одиннадцати военнослужащих, шестеро часовых, у нас было два поста один внутри у калитки, а второй на крыше. Тем самым, кто ходил в караул знает, что два часа на посту, два бодрствуешь и два отдыхаешь. Но у нас было по другому, это придумали не мы, но все так и делали, стояли на посту не два часа, а по шесть, в итоге отстояв свое время ты потом двенадцать свободен. Сначала было не очень то и охота столько стоять, но потом понравилось. Далее был один офицер начальник блокпоста и сержант помощник, он же и разводящий. Этим составом мы заступали, но были такие солдаты которые постоянно находились на посту это повар, минер его не меняли потому что только он знал где что установлено и водитель бронетранспортера, который постоянно стоял у нас на территории.
Территория была не большая, внутри находилось два помещения, одно основное двухэтажное, на первом этаже спал личный состав, а на втором начальник с помощником. Во втором здании была столовая с кухней, где мы принимали пищу. Периметр был огражден бетонными блоками, высотой под три метра.
Начальник поста в основном находился на втором этаже, нас никто не напрягал, бывало раз или два в день мы сбегаем на пост к гаишникам поприсутствовать при досмотре фур и все. В один прекрасный день я был в бодрствующей смене, по рации начальник блокпоста дал команду двум прибыть на пост гаи. Гаишники остановили фуру, полностью груженую пивом, по правилам при досмотре груза должен был присутствовать начальник блокпоста.
Водитель открыл двери фургона, внутри под завязку стояли коробки, а сам фургон был в длину метров 12. Не знаю что вызвало у начальства подозрения, но ни попросили водителя разгружать, чтобы посмотреть что там дальше. Конечно самому шоферу было не удобно этим заниматься и мы стали ему помогать. После того как были выгружены 10 ящиков, гаишники позвали водилу к себе, что-то там 15 минут обсуждали и после этого дали добро на проезда. Мы хотели закидать коробки обратно, но нам сказали их не трогать. Оказалось, что они договорились с водителем за десять ящиков пива пропустить машину, пять коробок гаи, а пять нашему начальнику. Наш лейтенант ушел, дав распоряжение чтобы мы его ящики принесли в его комнату. Принесли мы четыре, вернулись за пятым, а гаишники говорят, вот эти три тоже заберите. Гаишников было четверо на одной машине, они два ящика поставили в багажник, а остальные не влезли и они их отдали нам.
Мы конечно же офицеру об этом не сказали и три левых ящика с пивом спрятали под кровать. Пиво было Осетинское под названием Дарьял, в девяностых этот бизнес в Осетии был практически основным, спирт, водка и пиво.
Дождавшись ночи, а в основном чтобы уснул офицер, а он уже с помощником были готовые стали пить пиво. Пили почти всю ночь, пили все и отдыхающие и постовые, было весело. Все прошло успешно, без происшествий и палево, хреново было только тому кому выпадало стоять на первом посту с утра.
Все бутылки потом закопали, никто ничего не узнал, вот такие неожиданные события происходили во время командировки на блокпост.