Соединенные Штаты Америки, хранители мировой демократии, были в большей степени не подвержены прямым атакам со стороны сил Оси во время Второй Мировой войны. Германии удалось провести успешную операцию по использованию подводных лодок для завоевания господства в районе восточного побережья США и Мексиканского залива в 1942, но ей не удавалось атаковать на континенте.
Единственный раз, когда немцы смогли атаковать американцев на суше был в самом конце Первой Мировой, когда германская подводная лодка обстреляла маленький город Орлеан в штате Массачусетс.
Тем временем, Гитлер спал и видел, как самый презентабельный город Соединенных Штатов - Нью-Йорк горит, разделяя участь Лондона. Но у него не было средств для осуществления своей мечты, т.к. у Люфтваффе не было самолетов с достаточной дальностью полета.
В этих условиях одним из возможных решений проблемы была дозаправка самолетов в середине Атлантики на португальских Азорских островах, где с легкой руки диктатора Антониу ди Салазара уже заправлялись немецкие подлодки. Все именитые немецкие авиастроители тогда спроектировали бомбардировщики, предназначенные для нанесения удара по Америке.
Победу в конкурсе на право строить такие самолеты для Германии выиграл Юнкерс с его моделью Ju-390, которая могла долететь до штатов и обратно на острова. Всего было построено два таких самолета, первый из которых, под кодовым именем V1, совершил свой первый полет в октябре 1943. Сразу после было заказано еще 26 бомбардировщиков, но так и не произведено. Второй прототип - V2 немного отличался.
V1 был презентован персонально Гитлеру 26 ноября 1943 и совершил много тестовых полетов, пока в ноябре 1944 не был частично разобран на запчасти. В апреле 1945 он был уничтожен под угрозой захвата американской армией.
V2 начал испытания в сентябре 1944, оборудованный радаром и 520-мм авиапушкой, он имел на борту 6 двигателей BMW, имел размах крыла в 50 метров и был населен экипажем из 10 летчиков.
В конце концов, планы нацистов потерпели фиаско, когда португальский диктатор переметнулся на сторону союзников, предоставив базу на своих островах уже для американских бомбардировщиков. Однако, с некоторыми изменениями, Ju-390 мог совершить полет до Нью-Йорка и обратно, будучи загруженным 10 тоннами бомб и взлетев с побережья Франции.
Так предпринимали ли немцы попытки долететь до Штатов? Этот вопрос до сих пор остается темой для горячих споров, т.к. нет достоверной информации об этом.
Данные допросов опытных немецких летчиков расходятся во мнениях о том, что в 1944 году: а) самолет долетал до Нью-Йорка и даже провисел над ним целый час, прежде чем вернуться; б)самолет подлетел к Нью-Йорку и произвел фотосъемку в 12 морских милях от самого города. Однако никто из них так и не предоставил никаких доказательств. Кроме того, гитлеровский министр обороны Альберт Шпеер заявлял, что в конце войны Ju-390 был задействован в совершенно секретном перелете в Японию. Так или иначе, правда остается неизвестной.