В этой статье мы пришли к выводу о том, что лучший способ путешествия с детьми - это путешествие на автомобиле.
А о том какой автомобиль лучше всего подойдет для этой цели поговорим в данной статье.
Я много путешествую на автомобиле по нашей стране и ближнему зарубежью и если средний автолюбитель проезжает за год 15-18 тыс. км, то мой пробег составляет порядка 35 000 км./год. Соответственно даже нового автомобиля хватает на 3-4 года, потом приходится его менять.
И каждый раз передо мной встает вопрос - что можно купить универсального в рамках небольшого бюджета.
Для своего исследования я определил следующие критерии: во-первых ремонтнопригодность, автомобиль должен быть массовым, чтобы его можно было починить в любом даже самом удалённом уголке нашей страны.
Во-вторых экономичность, если вы едете на большое расстояние, то расходы на бензин, одна из важных составляющих бюджета путешествия, особенно учитывая постоянно растущие цены на топливо.
Следующие важный критерии это размер (я помню как ездил с ребёнком в Беларусь на Рено Степвее), в авто должно быть просторно и водителю и пассажирам сзади, иначе это будет мучение, а не поездка,
Объем багажника. Например Сузуки Джимни хороший автомобиль, на нем можно хоть на Кольский хоть на Бермамыт, но чтобы туда доехать нужна палатка, продукты, и прочий скарб, да что палатка, туда даже канистра с бензином не влезет (А на Кольском заправок нет), поэтому он нам не подходит.
По этой же причине отпали Киа Соул и другие хорошие автомобили.
Ну и клиренс, полный привод нам не нужен, так как езда по бездорожью это отдельная тема, нам будет достаточно клиренса от 170 мм, чтобы проезжать не совсем ровный асфальт, и кое-где сухую не размокшую колею.
Цену определим в диапазоне 770 000 – 1 270 000. Так как сейчас даже бюджетный автомобиль в среднем стоит порядка 1 000 000 руб.
Да и учитывая то, что люди часто ездят в путешествия семьёй не будем обходить вниманием системы безопасности и минимальный комфорт, по этому для определения цены, брали среднюю по оснащению комплектацию.
За каждый показатель, я буду присваивать автомобилю бал (от 1 до 11), ну и по общему количеству набранных построю итоговый рейтинг.
В итоге набралось 11 моделей автомобилей. Каждый из них отличился в одной или нескольких дисциплинах.
Самые доступные: Лада Ларгус Кросс, Рено Логан Степвэй, Лада Веста СВ Кросс
Самые проходимые: Уаз Патриот, Рено Аркана, Рено Дастер/Каптюр
Самые просторные: Рено Аркана, Уаз Патриот, Лада Ларгус Кросс
Самые вместительные: Шкода Рапид, Уаз Патриот, Лада Ларгус Кросс
Самые экономичные: Киа Рио Х-лайн, Рено Логан Степвэй, Шкода Рапид
А общие места распределились следующим образом:
11 место Хендай Крета
Данный автомобиль не блеснул ни в одной из категорий. Небольшой клиренс, небольшой салон, небольшой багажник и сравнительно большая цена. Отсюда и последнее место.
10 место Ниссан Кашкай
У Кашкая неплохой клиренс, но все остальные показатели на среднем уровне, а цена как и у Креты довольно высока.
9 место Киа Рио Х-Лайн
Рио Х-лайн отличился только умеренным аппетитом - 6,6 л/100 км, остальные показатели весьма посредственные.
8 место Рено Каптюр
Рено Каптюр всем хорош, но у него самый маленький багажник, из всех представленных в тесте автомобилей.
7 место Рено Аркана
Аркана могла бы быть в призовой тройке, так как имеет все данные для этого: большой клиренс - 208 мм, большую колесную базу и соответственно довольно просторный салон - 2721, большой багажник - 508, и умеренный аппетит -7,7 л./100 км, но все портит цена, в приемлемой комплектации она стоит аж - 1 275 000, это самый дорогой автомобиль нашего рейтинга.
6 место Шкода Рапид
Рапид - крепкий середнячок, ему бы еще клиренс побольше - был бы отличный автомобиль на каждый день, хоть в офис, хоть в деревню, хоть через всю страну на Байкал.
5 место – Лада Веста СВ Кросс
Лада Веста открывает пятёрку лидеров и вполне заслуженно. У неё есть все предпосылки для этого - один из самых просторных салонов в классе, вместительный и хорошо обустроенный багажник, большой клиренс, которого нет даже у большинства более дорогих кроссоверов, и очень богатое оснащение, включая даже встроенную навигационную систему.
4 место – Рено Дастер
Заслуженное четвёртое место у Дастера. Не зря многие автопутешественники предпочитают именного его. На мой взгляд у него только один недостаток- морально устаревший салон, с недостаточным уровнем комфорта и оснащения по нынешним меркам. Автомобиль дороже 1 000 000 рублей и при этом даже без климат -контроля, это по нынешним временам - нонсенс, я уже не говорю про регулируемый только по высоте руль.
3 место – Рено Логан Степвэй
Рено Логан - как Хёндай Крета, только наоборот. Он не блеснул ни в одной из дисциплин, но при этом ни в одной не опустился ниже 6 баллов, отсюда и третье место.
2 место – УАЗ Патриот
Патриот победил сразу в нескольких составляющих нашего рейтинга - у него самый большой клиренс, самый просторный салон, самый вместительный багажник. Провалился он только при анализе такого параметра как расход бензина средний расход - 12 л/100 км, это почти в два раза больше чем у Шкоды Рапид.
1 место – Лада Ларгус Кросс
Ларгус - это автомобиль с просторным салоном ( он единственный из всех представленных в этом рейтинге может быть 7-ми местным), и у него одного есть очень удобная полка на потолке для разных вещей, допустим у меня в свое время там лежали, плед, подушки и прочее. У него приличный клиренс, огромный багажник ( в свое время мы когда отправлялись путешествовать ставили в него не разбирая детский велосипед с ручкой) и при этом самая маленькая цена.
А недостатки те же что и у Дастера - низкий уровень оснащения, устаревший дизайн интерьера родом из начала 2000-х, и весьма посредственная шумоизоляция.
Если вы не согласны с этим рейтингом или хотите предложить свой вариант, пишите в комментариях...
А об идеальном автомобиле для путешествий можно прочесть в этой статье