Материал подготовлен на основании авторской статьи, размещённой на сайте «ГлавПахарь».
Всевозможные состязания тракторов довольно популярны в Северной Америке и Западной Европе, Бразилии, Австралии и Новой Зеландии. В последние десятилетия популярность данных соревнований все больше возрастает на постсоветском пространстве, особенно в России.
Перетягивание грузов на заданное расстояние или tractor pulling является одним из самых популярных и дорогих состязаний на тракторах. Первоначально такие состязания получили распространение в США, а в 70-х гг. прошлого века достигли Европы.
Ради достижения победы тракторы, участвующие в перетягивании груза, стали технически перевооружаться и оснащаться более мощными трансмиссиями, форсированными двигателями и турбонаддувом. Самое интересное с технической точки зрения направление, реализованное на технике для tractor pulling, — это установка нескольких двигателей и оригинальной коробки перемены передач для состязаний на мультимоторных тракторах.
В 80-х гг. стремление в достижении победы достигло исторического максимума, когда повсеместно на тракторах, участвующих в гонках, стали устанавливать силовые агрегаты от авиационной техники и подводных лодок. Судовой 42-цилиндровый дизельный двигатель М503А «Звезда» популярен до сих пор. Данный двигатель развивает 2426 кВт мощности при частоте 2000 об/мин. Удельный расход топлива 226 г/квт.ч, что сопоставимо по расходу с двигателями энергонасыщенных тракторов отечественного производства. Масса такого двигателя составляет 5540 кг.
На сегодняшний день существует порядка 30 ассоциаций tractor pulling. Правила проведения перетягивания грузов могут несущественно отличаться. Например, у европейской ассоциации ETPC с грузом нужно пройти дистанцию в 100 м. Основная задача — доехать до финиша, перетягивая сани с грузом. Однако это под силу далеко не всем участникам. Таким образом, победителем становится тот, кто заехал дальше всех, а если несколько машин достигли одинаковых успехов, проводят дополнительные раунды, периодически догружая сани.
Состязания по перетягиванию грузов проводятся среди нескольких групп тракторов. Их наполнение может разниться в зависимости от соответствующей ассоциации.
Можно выделить группу серийно выпускаемых тракторов, в которых не допускаются технические усовершенствования за исключением тех, которые направлены на обеспечение безопасности пилота.
Далее идет группа спортивных тракторов. Их доработка может основываться на усилении существующих трансмиссий и форсировании базовых двигателей при условии, что частота вращения коленчатого вала ограничена и мощность не превышает заданных ассоциацией величин. К данной категории можно также отнести группу Super stock, которую представляют базовые модели тракторов, доработка агрегатов и узлов которых не имеет ограничений.
Третью группу, наиболее любимую публикой, именуют Unlimited Farm Stock. Эти тракторы совсем не схожи с их серийными братьями, они не имеют ограничений на доработку, за исключением количества двигателей и их мощностных параметров.
В соревнованиях участвуют известнейшие мировые бренды, занимающиеся разработкой и производством тракторов. Однако от серийных моделей остается очень мало элементов. Практически все узлы и детали проходят дополнительное техническое усовершенствование. Команды со всего света участвуют в конструировании своих болидов. Рассмотрим самые свежие образцы, собранные специально для tractor pulling.
Команда из Норвегии Loaded Deere Pulling Team 2 года работала над болидом, который получил прозвище Loaded Deere, что можно перевести как «Заряженный олень». Работа была завершена в 2019 г. В стоковом спортивном сегменте командой разработан болид на базе серийного трактора John Deere 4960, оснащенный 6-цилиндровым двигателем с турбиной и водяным охлаждением.
Больше читайте на ГлавПахарь