УАЗ уже согласовал внешность внедорожника, поэтому она будет практически полностью соответствовать показанным эскизам. Сообщается, что повышенное внимание уделено коррозийной стойкости кузова, для чего на арки колес больше не будут устанавливать пластиковые расширители так как в них скапливается вода, а задние крылья получили выступ, чтобы отказаться от сварного шва сверху задних дверей. На внедорожник установят и модернизированную раму, имеющую зоны планируемых деформаций, а также обладающую повышенными показателями прочности и жесткости. От прежней конструкции остались лишь элементы хвостовой секции. Удовлетворительное прохождение краш-теста должна обеспечить установленная в передней части дополнительная поперечина и усиленный лонжерон. В общем плане рама внедорожника приобретет архитектуру, схожую с применяющейся на оригинальном Land Cruiser Prado 120 2002-го модельного года. Одновременно с этим, благодаря модернизации откажутся от задней рессорной подвески в пользу пружинной для