Приятным обстоятельством следует признать тот факт, что в ходе рестайлинга Hyundai Solaris 2020 модельного года для российского рынка было решено не брать за образец китайский вариант модели, продающейся в Поднебесной под именем Verna и первой пережившей обновление осенью прошлого года. Вместо этого в России представлено свое видение популярного седана корейского бренда. При этом изменения коснулись не только внешнего вида, но и интерьера модели, начиная с базовой комплектации. Снаружи модернизированная версия выделяется: видоизмененными фарами (которые теперь стали светодиодными), задними фонарями, иными бамперами и решеткой радиатора увеличенных размеров с переосмысленным дизайном. В интерьере после рестайлинга появились новые дефлекторы системы отопления и вентиляции, а также центральный дисплей увеличенных размеров.
Новый кузов
Несмотря на глубоко эволюционный подход в дизайне внешности, у Хендай Солярис 2020 новый кузов (фото) не имеет ни одной общей детали с седаном предыдущего поколения. Габаритные размеры увеличились и теперь составляют 4405 (+30) х 1729 (+29) х 1469 (-1) мм. Колесная база прибавила до 2600 (+30) мм, а дорожный просвет (клиренс) остался без изменений на уровне 160 мм. В салоне с полностью новым дизайном появились улучшенные материалы и более развитая шумоизоляция. Семидюймовый сенсорный цветной экран поставляется в паре с навигационной системой и радует отличной графикой и быстродействием срабатывания. На более точную управляемость работают: полностью новая балка заднего моста, подрамник двигателя с иными точками крепления, модернизированная опора коробки передач и электрический усилитель рулевого управления взамен гидравлического.
Технические характеристики
Базовый вариант оснащается 100-сильным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Для такого Hyundai Solaris 2020 технические характеристики обнародуют: 12,2 секунды разгона до сотни, 185 км/ч максимальной скорости и 5,7 литра среднего расхода бензина на 100 км. Применение автоматической трансмиссии с гидротрансформатором снижает уровень динамики до 12,9 секунды, предельная скорость падает на 2 км/ч, а экономичность ухудшается до 6,4 литра на сотню. Топовый двигатель объемом 1,6 литра развивает 123 л.с. и 151 Нм крутящего момента и также доступен с механической или автоматической коробками передач. Первый вариант достигает сотни за 10,3 секунды, способен показать 193 км/ч «максималки» и 6,0 литров потребления в среднем. Модификация с автоматом демонстрирует: 11,2 секунды, 192 км/ч и 6,6 литра для разгона, скорости и экономичности соответственно.