Маленькое отступление. Вьетнамцы чтят драконов, как своих предков. Об этом я тоже поведаю позже. Наверное, поэтому у них есть драконий фрукт (он же драгонфрут, он же питахайя), глаз дракона - лонган. Странно, что рамбутан не назвали драконьим яйцом.
Название произошло от индонезийского слова волос. Комментарии, я полагаю, излишни. Употребление не сложное. Обнаруживаете естественный шов, и разрываете по нему шкурку пальцами или надрезаете мягкую шкурку. Шкурка раскрыта и на свет появляется полупрозрачная мякоть консистенции крутого желе, с косточкой внутри. По количеству ее как у среднего размера виноградины. Мякоть нейтрального немного сладковатого вкуса. Возможна небольшая кислинка.
Пишут, что содержит много воды, поэтому утоляет жажду. От себя могу сказать, что фрукт приятный, но не выдающийся. Выдающейся сочности не заметил. Если вы хотите утолить голод, то покупайте манго - это классика и беспроигрышный вариант, бананы - они здесь куда вкуснее чем у нас или ананас - желтый ананас сладкий, без кислоты и сочный.
Рамбутан достаточно попробовать и на этом успокоиться. Но это, естественно, только мое мнение, сложившееся после одного теста.
А теперь из жизни вьетнамцев.
О дорожном движении.
Радостное известие для байкеров - Вьетнам присоединился к Европейской конвенции пару-тройку лет назад. Правда в дополнение требуется международное водительское удостоверение. Но, на многих сайтах до сих пор пишут, что нужны вьетнамские права – это не так.
Не очень радостное, правила соответствуют международным, но их никто не соблюдает. Действует простой принцип - есть штраф, есть нарушение.
Главные принципы :
двойной сплошной признается только бетонная плита,
кто больше того и приоритет,
при перестроении главное не поворотник, а гудок.
Ограничение скорости в городе 40 км/час. Объясняют это тем, что большинство вьетнамцев имеет "церковно-приходское" образование в пределах бесплатных 5 классов. А часто родители забирают детей и раньше. Поэтому они представления не имеют о физике и плохо умеют прогнозировать последствия своих действий на дороге, особенно если ситуация быстро меняется. Это надо учитывать и пешеходам, но об этом ниже. Я не очень поверил этому объяснению гида, так как имею представление о том каков уровень знания школьной физики у нас. Вы сможете сказать, в чем состоят три закона Ньютона? Так что, скорее всего дело в том, что при организованном хаосе на дорогах, так безопасней.
Зеркала заднего вида на байках стоят, так как их положено иметь … как и шлемы … по правилам. Как правило, зеркала не настроены, чтобы смотреть назад. При перестроении никто не смотрит назад, просто поворачивает голову в сторону поворота. Тот, кто едет сзади, должен сам что-то предпринимать чтобы избежать столкновения, или гудеть, если это автомобиль. Тут вступает в силу правило - кто больше, того и приоритет.
Несмотря на изобилие байков и не соблюдение нормальных правил ДТП и аварий здесь немного.
Переход дороги.
Для европейца недавно прибывшего во Вьетнам это целый квест, в смысле приключение .. ну почти как оказаться в джунглях одному. Гид рекомендовал три алгоритма перехода дороги.
1. Взять вьетнамца за руку и попросить его перевести вас через дорогу, как пионер бабушку (вы, естественно, в роли бабушки).
2. Пристроится к группе вьетнамцев. Мы так и делали там, где движение было опасно интенсивным.
3. Буддийский. Начать медитировать и не глядя по сторонам идти через дорогу. Наш гид сказал, что попробовал один раз такой способ. Так как он в этот момент не медитировал, то ему было очень страшно, и больше он не повторял. Сказал, что часто видел, как вьетнамцы, уткнувшись в телефон, переходят дорогу, не глядя по сторонам. Им-то чего терять переродятся в следующей жизни в водителя …
Продолжение следует.
Спрашивайте, если я о чем-то рассказал недостаточно. Подписывайтесь, если интересно, что будет дальше.